去年年底，广州地铁花地湾站D出入口的翻新设计曝光后，遭到市民的投诉，引发全网热议。
原因是从造型到颜色都棺里棺气，被嘲“撞脸”棺材：
整个设计呈斜圆柱状，上半部分圆圆的，下半部分方方正正，四周边沿还向外翘起，再加上一抹深红色，堪称“外棺大气上档次，地狱奢华有内涵”。
对此，广州地铁集团方曾对外做过相关回应：
“装修还没有完成，预计要到2025年1月中旬才能完成。”
“这个外表鲜红色、带有大幅弧度檐状结构的设计思路，是对木棉花的抽象呈现，而不是公众以为的棺材。”
没想到“灵感来自木棉花”的解释，反而招来更大嘲讽，被网友评价“古有指鹿为马，粤有指棺为花”，“与木棉花没半点关系”，“这是木棉花被黑得最惨的一次”等。
或许是扛不住舆论的压力，最后官方连夜进行了拆除。12月30日当晚，广州地铁工作人员回复称，已对该出口争议部分建筑进行拆除。
这两天这事又有了后续，涉事的广州市万溪企业管理有限公司发布通报。
一份落款为广州市万溪企业管理有限公司出具的《关于花地湾地铁口改造事件的通报批评》在网上疯传，内容涉及对项目景观设计师、产品分管副总经理等4名有关人员，作出通报批评处理，包括降级和扣除绩效奖金等。
此外，关于项目设计单位上海广亩景观设计有限公司，要求立即停止合作并永不再予以合作。
事情发展到此只能说，一个敢设计，一个敢审批，一个敢制造，唯独路人不敢多看一眼。
无论如何，艺术设计可以接地气，但不能接地府；艺术可以吸睛，但不能辣眼睛；艺术可以有灵魂，但不能有鬼魂；艺术是送给观众，而不是送走观众。
虽然目前争议的设计已经拆除，但留下的问题还有很多。
该地铁造型设计，究竟是如何通过甲方审核，一步步走到施工环节？该不该由设计单位和木棉花背锅？
好端端的一个地铁口，如今建了又拆，最后浪费的费用谁来买单？
对此你怎么看？
