1月11日，德州路西延暨东津黄河大桥通车仪式举行，东津黄河大桥正式通车，东营市再增一条东西向跨黄通道，当地群众跨黄通行时间由原来的绕路走浮桥30分钟以上缩短至2分钟，出行将更加方便。
据悉，东营境内黄河长约138公里，区域内公路跨河通道相对较少，德州路西延暨东津黄河大桥工程是东营市建设沿黄达海运输通道的重要内容和重大工程。工程东起垦利S507与德州路交叉口，向西经垦利区胜坨镇跨黄河，止于利津县省道S315孤阳路交叉口，全长10.1公里，总投资16.17亿元，采用一级公路标准修建，设计速度80千米/小时。其中，东津黄河大桥全长1607米，跨黄河主桥跨径长达420米，双向六车道，设计时速80公里。
东津黄河大桥由中铁十四局和山东黄河工程集团共同承建，采用双塔双索面钢-混组合梁设计，为目前黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥。据了解，由于这一大桥地处黄河三角洲，海陆交互沉积区地质松软易液化。为解决地质软弱这一大难题，大桥主塔采用100根直径2米、长度超百米的桩基插入松软的地下，就像100根细长的筷子插在豆腐之上，为34000余吨的桥面提供承载和稳定性，也创造出了黄河之上最长群桩基础。其中，桩基钻孔最深处达到了130米，相当于43层楼高。
东津黄河大桥的通车将大幅度提升周边区域的交通效率，通过减少过河时间，提高整体交通流动性；新增跨河通道将有效分流车流，解决货运车辆绕行外环过河，以及汛期凌期浮桥拆除后，车辆拥堵造成的安全环保问题；便捷的交通条件还将进一步推动区域经济的发展；便利的交通将减少通勤时间和成本，提高周边居民生活便捷性；将东营市区与垦利区、利津县更紧密地连接起来，形成更加完善的交通网络，促进区域一体化发展。
“大桥通车后将大幅度提升周边区域的交通效率，便捷高效的通行将促进黄河两岸居民教育和医疗资源的共享，提升生活幸福感。”利津县交通运输事业发展服务中心副主任孙震介绍，东津黄河大桥的通车还将有效解决汛期凌期浮桥拆除后，车辆拥堵造成的安全环保问题，“危化品车辆专用线划定措施落地，将吸引更多跨区域车辆通行，山东半岛、京津冀区间长途运输车辆、油品运输车辆会优先选择东津黄河大桥这一便利通道，届时东津黄河大桥跨河通道将发挥较高的社会效益和企业效益，这对促进东营市区域经快速发展具有重要意义。”
东津黄河大桥的通车也将东营市区与垦利区、利津县更紧密地连接起来，助力进一步完善东营市外联内畅的交通运输网络，为区域经济社会发展注入新活力，推动沿线地区产业协同、资源共享，促进区域一体化发展。不仅如此，便捷的交通条件还将吸引更多的投资和企业落户，促进商业活动的繁荣，带动当地就业和经济增长。（大众新闻·黄三角早报记者 张园园）
