随着2025年新年的钟声敲响，中国汽车市场迎来了新的篇章。各大车企纷纷披露了2024年度的销量数据，从中我们不仅看到了市场的整体趋势，更洞察到了各个细分市场的微妙变化。
回首过去的一年，汽车行业的风云变幻令人目不暇接。新势力车企如同一股汹涌的浪潮，纷纷冲击高端市场，凭借着前沿的科技配置、创新的设计理念以及独特的用户运营模式，试图在豪华车领域开辟出属于自己的一片天地。一时间，高端车型的发布会、试驾活动频繁刷屏，媒体的聚光灯也长时间聚焦于那些售价不菲的豪车之上，使得中低端市场在网络舆论场上的关注度相较之下显得有些黯淡。
市场格局的改变
当我们把目光从那些夺人眼球的高端车型移开，投向更为广阔的10万元级别市场时，却发现这里别有洞天。这一细分领域在网络热度上不占优势，没有频繁登上热搜引发全民讨论，但论及销量，那可是实打实的强。
曾几何时，合资汽车凭借着深厚的品牌底蕴、成熟的技术工艺以及广泛的销售网络，在这片市场上称王称霸，长时间占据着主导地位。消费者在选购10万元左右的车型时，往往优先考虑燃油合资车，诸如日系、德系的经典车型，如轩逸、朗逸。
但近年来，随着汽车产业的电动化、智能化转型加速，风向悄然转变。自主新能源汽车厂商抓住机遇，强势崛起，凭借着对本土市场需求的精准洞察以及在新能源技术研发上的大力投入，逐渐改变了局面。如今，翻开10万元级别市场销量排行榜，新能源汽车已经成为了主角。
10万元级别车型年度销量
排名6-10的车型：秦L、驱逐舰05、海豹06、瑞虎8以及海豚。瑞虎8排第9，年销量达19.01万辆，是奇瑞汽车打造的中型SUV。瑞虎8系列车内空间宽敞，无论是前排还是后排，腿部和头部空间都十分充裕，为乘客提供了舒适的乘坐体验。后备箱储物空间大，适合家庭出游或装载大量物品的需求。
排名1-5 的车型：秦PLUS新能源、轩逸、朗逸、元PLUS以及宋Pro新能源。在国内10万元级别汽车市场中，比亚迪秦PLUS新能源无疑是最大的赢家，年销量48万辆，也就是说平均每月的销量高达4万辆。这款车型的成功，得益于比亚迪在新能源汽车领域深厚的技术积累，以及精准的市场定位。在续航、性能、配置等方面均表现出色，其中，秦PLUSDM-i荣耀版采用超级混动技术，可油可电，综合续航能达到1245km。亲民的价格，让它在同级车型中脱颖而出，无论是家庭日常代步，还是用于网约车运营等商用场景，都游刃有余。
在国内，10万元级别车型之所以能够在竞争激烈的市场中保持稳定的销量增长，除了价格优势外，其在商用领域的广泛应用也是不可忽视的因素。特别是在网约车市场，该价位的车型因其经济实用、维护成本低等特点，成为了众多网约车司机的首选。展望2025年，预计10万元级别的汽车市场将继续保持强劲的增长势头。
