瑞银：中国汽车将大规模采用自动驾驶功能
1月9日，瑞银中国汽车研究主管巩旻在研讨会上表示，随着中国新能源汽车市场的快速发展，激烈竞争导致价格战，并给小型企业带来财务压力。尽管如此，这种竞争也刺激了创新和技术进步。巩旻指出，去年只有比亚迪、理想汽车和赛力斯实现盈利，但市场向新能源汽车的转变已基本不可逆。分析还提到，尽管产能过剩的忧虑存在，中国市场提供了更多选择，加速了向清洁能源的过渡。
特斯拉突然上新，喊话“尽管对比”
特斯拉中国于1月10日宣布推出焕新版Model Y（参数丨图片）并开启预售，新款在外观、内饰等多方面有所提升，但起售价较现售款提高1.36万元。新车型预计将在3月交付，需待监管机构批准。此外，老款Model Y仍在销售，并享受优惠政策，而新款不享受这些优惠。专家指出，特斯拉此举是为了与中国车企竞争，但是否能取得成效仍需观察。
小鹏汽车辟谣网传G7售价及配置信息
小鹏汽车品牌公关负责人于1月10日发布声明，否认网传有关小鹏G7车型的售价及配置信息。根据网络上的不实消息，小鹏G7长续航Max版本的起售价预计为19.68万元，增程版满油满电时的行驶里程预计超过1200公里。小鹏汽车对此信息进行了澄清，表示该信息并不准确，并提醒消费者以官方渠道发布的信息为准。
宝马全球首发自研新世代操作系统X，70%源代码在中国开发和优化
宝马在2025年美国国际消费电子展上发布的BMW新世代操作系统X引起关注。该系统中的70%源代码在中国开发和优化，部分功能专为中国市场量身定制，包括智能个人助理、导航系统等数字化体验。这一举措凸显宝马在华研发的重要性，同时显示出对中国市场的高度重视。然而，在快速发展的技术背景下，如何确保数据安全和用户隐私将是其面临的关键挑战。
同比大跌 30.9%，本田中国 2024 年终端汽车销量 852269 辆
据报道，本田中国在2024年全年终端汽车销量为852269辆，同比下降30.9%。这一显著的销量下滑引发了行业关注。作为背景参考，2023年该公司在华的终端汽车累计销量为1234181辆。此外，本田与日产计划合并的消息也被披露，两家公司预计在2026年成立新的持股公司。然而，本田能否通过与华为的智能驾驶合作逆转其在中国市场的颓势仍存在不确定性。
第四届黑河寒区试车节暨CCPC中国量产车大赛及2025年度首站赛燃情启幕
第四届黑河寒区试车节暨CCPC中国量产车大赛于1月9日在黑河市举行。在开幕式上，与会领导和嘉宾共同启动了赛事，同时为获奖代表颁奖。近年来，黑河已成为中国汽车寒区测试的重要基地。然而，新闻中未提及涉及负面事件。试车节的举办展示了黑河在寒区汽车测试中的资源优势与发展潜力，继续推动该市成为低温试验中心的领导者。
比亚迪"拒不开锁",车圈炸了！
1月9日，比亚迪App出现大规模故障，导致部分车主无法通过云服务控制车辆。此事件在全国范围内广泛发生，引起用户不便，并对比亚迪的品牌形象产生一定负面影响。尽管技术部门迅速解决了问题，但事件暴露出车联网系统稳定性的重要性。比亚迪强调手机NFC、UWB、蓝牙钥匙未受影响，建议车主保留传统机械钥匙作为备份，以应对类似情况。此事件反映出快速推进智能化背后的技术挑战。
梅赛德斯-奔驰2024年中国市场销量下滑
梅赛德斯-奔驰公布了其2024年在中国市场的销售成绩，全年累计交付超71.4万辆汽车，同比下降约6.7%。尽管某些车型如长轴距GLC SUV和长轴距C级车实现了年度增长，但整体销量仍出现下滑。面对2024年的挑战，公司与经销商伙伴通过灵活管理和智能化产品策略再度取得了豪华品牌销量冠军。然而，相比于2023年的76.5万辆交付量，2024年的表现反映出其在市场中的一定压力。
广汽菲克长沙工厂五折也难甩
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人宣布，将于1月24日至25日通过京东拍卖平台对长沙工厂进行第五次公开拍卖，起拍价为9.92亿元人民币。此次大幅降价旨在吸引更多潜在竞拍者。然而，由于传统燃油车工厂的市场吸引力下降，加上改造为新能源汽车生产基地的成本高昂，市场竞争激烈，广汽菲克长沙工厂的拍卖仍面临挑战，能否成功变现存在较大不确定性。此前四次拍卖均因无人报名而流拍。
日本三大车商去年在华新车销量同比均降，本田跌至2014年以来低位
IT之家 1 月 10 日消息，日本三大车商丰田、本田和日产2024年在华的新车销量均低于上年水平，受到中国新能源汽车市场的竞争影响。本田销量为85.2269万辆，同比下降30.9%，创下2014年以来最低。日产销量为69.6631万辆，下滑12.2%，为2008年以来最低。尽管丰田表现相对较好，但其销量也同比下降6.9%。本田与日产已开始磋商经营合并，以应对在全球最大汽车市场的挑战。
