2024年的两轮电动车总体行情跟前几年相比，可以用寡淡来形容，2024年预计全年实际销量在4500万台左右。但是大部分的市场都被雅迪、爱玛、台铃等头部品牌夺走。即便如此，雅迪等不少头部品牌也出现了利润下滑。最直接的原因就是2024年电动车价格的下探。那么2025年电动车还会继续跌吗？这四个因素有直接影响！
一、各国贸易保护主义兴起，出口受影响
国内电动自行车品牌的产销量在2022年达到顶点之后，虽然各大的厂家在控制产能，但是依旧还是处于产能过剩的状态。很多国内市场销不掉的，纷纷选择出海，主要市场有欧美、东南亚等地区，但是随着川普2.0时代的到来，各国的贸易保护主义抬头，对于电动自行车外贸会有较大的影响。当然，除了电动车之外，其他的一些品类也是面临同样的遭遇。
二、国内市场两轮电动车消费力衰减
2022年之前，电动两轮车的市场的强力发展主要得益于老百姓对于未来乐观的预期，以及充沛的就业岗位，但是现在这几年各行各业都面临巨大的经济压力，中低层的就业人口在减少，而大学生找不到工作就更不愿意购买电动车了。这对于商家、厂家来说都是利空。要么降价卖车，要么就是坐等闭店。
三、城乡公共交通的完善
2023年以后，一二线城市的地铁公交网络越来越完善，很多上班族根本就不需要骑电动车上班了，就近就能坐地铁，而且价格还便宜。因此，这对于两轮电动车市场的也是具有一定的冲击性的。以杭州为例2021年才只有7条地铁线，到了2024年就有了15条线路，而且还要大量的地铁接驳的公交线路，使得不少原本想电动自行车代步的老百姓，也开始坐地铁上班了！
四、新国标电动自行车的迟迟不落地
在经历了两波电动自行车新国标的换购之后，很多老百姓看明白了，自己骑的电动车，可能才买回来两三年，可能会因为新国标的改动导致自己的车子超标了。又得被引导重新换购。既然如此，那就干脆不买。这样就不会多花冤枉钱了！
木瓜认为：
2025年不仅是电动自行车，就连电动摩托车，电动三轮车等所有的轻型电动车类目都受到影响。不过，想买电动车朋友可以等到6月份以后，除了电动自行车之外，可能电摩也会纳入国补的范围，那时候再买可以省上千元！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
