新年第一款ADV摩托车来自于春风动力，它就是小伙伴们期待已久的700MT，该车已正式上市，有三个版本，官方建议零售价29980元起，并能花一元钱获得1380元的摩旅无忧包。
首先这个价格是相当的给力，又是一场完美的阻击战，甚至于连自家的450MT也没放过，这好像不是阿春的风格呀！但也正常，毕竟这是一款准备走量的车型，所以喜欢就好。
春风的MT系列目前已经有三个排量四款车型了，那么这款比800MT少了100 cc的700MT会有哪些看点呢？
外观同化，仍然拉风
相同品牌的同系车型之间最大的亮点，就是家族化的风格和设计语言上的延续，会让我们一眼就能看出它属于哪一个派系。
这其实也是一种机车文化的展现，和对自己设计语言的极大肯定，如若不然就会很容易朝令夕改，难以形成统一风格。
而700MT之所以能够引发车友们的关注，就和它延续家族化的风格有离不开的关系，该车在整体造型和外观设计上与800MT几乎就没有什么区别。
如果你不去看排量数字和车型型号，可能根本就分不清谁是谁，也正因为有了800MT造型上的前期铺垫，就使得这款新款具备了颜值上的一定优势，能够呈现出熟悉而又拉风的一面。
排量虽小，动力也强
春风700MT将搭载一款实际排量为693 cc的直列双缸水冷引擎，作为一款全面优化后的动力总成，它具备50KW的最大功率，60N·m的最大扭矩。
虽然相比800MT因为排量上的差距数据有所弱化，但它的扭力依然可观，根据官方介绍，在4000转时就能释放出超过90%的扭矩。
换言之，这是一款注重低扭爆发力的动力总成，应用在此类多路况摩旅车型上是非常适合的。它充沛的低扭，会让游历山河时的骑行更有底气，当然如需更强的性能，还是应该考虑800MT，毕竟排量为王并不是一句空话。
车型成熟，配置丰富
700MT在这之前，早已经在海外上市，并取得了不错的口碑，拥有着较为成熟的车型完整度，并不是一款未经验证就急于投产的车型。
再加之该车还使用了涨断连杆、DLC涂层、锻造活塞等多种先进工艺和超过600h+的严格测试，所以稳定性有了进一步保障。在基于这款车优化后的车架布局，也会让行驶品质更理想。
而配置组合也是这款车的一个亮点。700MT将采用五英寸曲面TFT仪表、第二代车联网系统、胎压监测、滑动离合器、可调大风挡（上下可移动50mm）、原车护杠、护手、发动机护板、三档可调加热手把和座椅、可关闭双通道ABS和TCS等（版本不同，略有差异，请以实车为准）。
另外该车全新匹配的博世电喷系统，据悉有显著提升燃油雾化效果的能力，使得车辆的平均油耗会在4.8升，再结合这款车20L的大油箱设计，就会让续航保持在400km左右，与此同时为了考虑不同身高用户的骑行需求，该车会有800和840mm两个座高可选。
总之，2025年的摩旅市场又多了一款比较有实力的可选车型，春风700MT的到来或将会引发此类车型的又一波热潮，让休闲ADV发挥自己的强项。
