马斯克的“德国梦”变成了噩梦？
2019年，特斯拉在上海尝到甜头后，马斯克信心满满地将目光投向德国。
他梦想着用德国顶尖工程师打造效率神话，却不料踩进了一个个“陷阱”。
环保争议、动物保护、劳资纠纷......甚至还面临巨额罚款的风险。
为何马斯克会在德国栽大跟头？
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信息来源于21世纪经济报道2024年6月14日发布
2017年，特斯拉在美国本土遇到了不小的麻烦：
工厂产能跟不上市场需求，公司账面上的数字也不太好看。
马斯克或许从未预料到，远在地球另一端的中国，竟会成为他扭转乾坤的关键。
2018年秋天，马斯克决定将特斯拉的下一个奇迹，寄托在中国上海。
这一决策不仅大胆，更是对“中国速度”的深信不疑。
马斯克
毕竟中国有着"基建狂魔"的美誉，而我国基建的案例也有很多。
在太行山深处，那条如蜘蛛网般紧贴悬崖的郭亮挂壁公路，见证了中国基建的奇迹，也为特斯拉在上海的快速建厂提供了信心。
再看看青藏铁路，它穿越了世界上最恶劣的自然环境，创造了多项世界之最。
至于桥梁建设，中国更是屡创纪录，一座座横跨江河的大桥让世界惊叹不已。
马斯克在上海
信息来源于新京报2019年8月29日发布
在经过数月的深入考察与细致谈判后，特斯拉最终在年底与上海市政府达成了合作协议。
新年伊始，工程队就开进了工地，拉开了这场"速度与激情"的序幕。
在中国政府的全力支持下，特斯拉上海工厂仅用9个月。
就从一片空地崛起为一座现代化的汽车制造中心，这一速度让全球为之惊叹。
特斯拉上海超级工厂
2019年年底，第一批"中国制造"的特斯拉汽车就开始交付了。这种效率，恐怕连马斯克自己都觉得不可思议。
尝到了甜头的马斯克，自然想把这种高效率复制到其他地方。
于是，他把目光投向了欧洲，选中了德国作为特斯拉在欧洲的生产基地。
为什么选德国？原因可多着呢。欧洲是全球第二大电动车市场，潜力巨大。
德国工厂
在德国生产，不仅能大幅降低运输和关税成本，还能在与欧洲老牌车企的竞争中占据优势。
而且，德国是汽车工业的发源地，大众、宝马、奔驰这些老牌车企就在这里，特斯拉想要在他们的地盘上一较高下。
最令马斯克垂涎的是，德国拥有优秀的工程师和先进的技术。
德国政府也对特斯拉的到来，表现出了极大的热情。
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信息来源于同花顺财经2019年11月14日发布
他们承诺提供各种支持，包括简化审批流程、提供优惠政策等。
在德国官员看来，特斯拉的到来不仅能带来就业机会和税收，还能给德国汽车业注入新的活力。
马斯克满怀信心地认为，有了中国的经验，再加上德国政府的支持，这次建厂一定会更快、更顺利。
然而，现实却给了他当头一棒。在德国，特斯拉遇到的阻力远比想象中要大得多。
德国特斯拉工厂
2019年11月，马斯克信心满满地在德国，宣布了特斯拉的新工厂计划。
他满怀期待，以为这次建厂会像在上海一样顺风顺水。
可他最先迎来的并不是当地百姓的欢呼，而是德国环保组织和当地居民的强烈抵制。
虽然工厂选址是在一片无人居住的空地，但他们担心工厂建设会破坏当地的森林生态。
因砍伐森林遭抗议 德国工厂开局不顺
信息来源于环球网2020年1月21日发布
马斯克急忙提出了"一砍三种"的补偿方案，承诺每砍掉一棵树就额外种植三棵。
还美其名曰"马斯克森林"计划，希望减少大伙的怒气，但这个创意并没有平息反对声浪。
随后，水资源使用问题，成为当地居民和环保组织关注的焦点。
他们担心工厂的用水需求，会威胁到社区的供水安全。
马斯克不得不一再保证，工厂用水会控制在最低限度。
德国人抗议
最让人哭笑不得的是动物保护问题。环保人士声称工厂会影响蝙蝠、蛇和鸟类的栖息地。
马斯克不得不组织了一场，声势浩大的"动物搬家"行动，为这些小生物寻找新家。
这场闹剧简直像是一出现实版的童话故事。
德国严格的审批流程让马斯克深刻体会到了“德国速度”的独特节奏。
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在中国，政府部门为特斯拉开通了"绿色通道"。
而在德国，即使有政府支持，每一个环节仍然都要严格按章办事，没有任何捷径可走。
就在马斯克以为终于可以开工时，工地上意外发现了二战遗留的弹药。
这下可好，工程队变身拆弹小组，小心翼翼地清理这些危险物品。这种情况在中国工地上可是闻所未闻。
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劳资问题也给特斯拉出了个大难题。德国工人的工资要求远高于预期，工会的力量也不容小觑。
马斯克发现，在德国管理工厂可不像在美国那么随心所欲。
尽管特斯拉克服了种种困难，但设备调试和生产问题依然让马斯克头疼不已。
德国工厂的产能爬坡速度远远落后于上海工厂，这让一向自信的马斯克也不禁感到沮丧。
特斯拉
回顾整个建厂过程，简直就是一部充满戏剧性的连续剧：
2020年初，他们好不容易拿到了土地使用许可，却马上陷入了环保争议和法律纠纷的泥潭。
直到夏天，工程才真正启动，但麻烦远未结束。
接下来的一年多时间里，特斯拉仿佛在玩一场"停停走走"的游戏。
动物保护问题、环境评估、安全检查，各种理由轮番上阵，让工程进度走走停停。
特斯拉在德国工程受阻
马斯克恐怕做梦也没想到，在效率至上的德国，居然也会遇到如此多的阻碍。
2021年秋天，当厂房终于建成时，马斯克以为可以松口气了。
谁知道生产许可证的审批又成了一道难关。
直到2022年春天，历经两年多的艰辛，特斯拉德国工厂才终于正式投产。
2022年3月22日 特斯拉德国超级工厂开业典礼上推出的Model Y
这段经历，恐怕足以让马斯克写一本"德国建厂血泪史"了。
从宣布计划到正式开业，整整耗时两年多。这与上海工厂的神速相比，简直是天壤之别。
马斯克曾经豪言要在德国复制"中国速度"，结果却尝到了"德国速度"的滋味。
这段经历无疑给了这位科技大亨一个深刻的教训：商业策略不能简单照搬，必须因地制宜。
特斯拉在德国的超级工厂
信息来源于中国经济周刊20222年9月29日发布
特斯拉在德国的挑战远不止于此。
德国的高福利制度虽然为工人提供了优厚的待遇，却也让特斯拉在招聘和管理上，面临了前所未有的挑战。
马斯克很快发现，在德国招聘员工比他想象的要困难得多。
高工资、短工时、长假期，这些在德国都是标配。特斯拉想要像在中国那样"996"？做梦！
德国工人
更让人哭笑不得的是，一些极端环保组织居然采取了破坏行为。
有人趁夜色潜入工地，故意破坏设备和材料。
这种事在中国工厂是闻所未闻的，马斯克不得不加强安保措施，这又是一笔额外开支。
如果把上海工厂和德国工厂放在一起比较，差异简直是惊人的。
从建设速度来看，上海工厂以惊人的速度，在不到一年内完成了从动工到投产。
特斯拉工厂
而德国工厂却经历了长达两年多的漫长等待。这种效率差距，恐怕连马斯克自己都始料未及。
政府支持程度的不同也是一个关键因素。
中国政府为特斯拉开辟了"绿色通道"，各项审批手续都快速办理。
而在德国，即便有政府支持，繁琐的程序依然让人头疼不已。
环境保护和审批流程的差异更是让人叹为观止。
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在中国，环保要求虽然严格，但政府会协调各方利益，帮助企业找到平衡点。
而在德国，环保组织的力量强大，常常能左右项目进程。
人才招聘和劳资关系方面，两国也是天壤之别。
中国有大量优秀的工程师和技术工人，而且劳动力成本相对较低。
德国虽然技术人才丰富，但高昂的劳动力成本和强大的工会力量，让特斯拉不得不小心应对。
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最终体现在产能上，差距就更明显了。
上海工厂很快就达到了每月数万辆的产能，而德国工厂至今还在为产能爬坡而苦恼。
随着时间推移，特斯拉在中国的品牌影响力不断提升，进一步巩固了市场地位。
当然，特斯拉在中国也并非一帆风顺。
市场竞争异常激烈，国产新能源车品牌如雨后春笋般涌现，给特斯拉带来不小压力。
中国新能源车
政策变化也时刻牵动着企业神经，比如补贴退坡、限购政策等。
此外，中国消费者对新技术的热情，也要求特斯拉必须不断创新，才能保持领先地位。
马斯克曾经幽默地说："在中国建厂就像在'神速'模式下玩《模拟城市》，而在德国则像是在'困难'模式下玩《文明》。"
这个比喻虽然夸张，却也道出了两地差异的本质。
特斯拉
特斯拉的经历告诉我们，全球化经营并非易事。
即便是同样的项目，在不同国家也会面临截然不同的挑战。
企业需要因地制宜，灵活调整策略，才能在全球市场中立于不败之地。
马斯克
对马斯克来说，这无疑是一堂生动的跨国经营课。
而对我们普通人而言，这个故事也让我们对全球经济的复杂性有了更深入的理解。
毕竟，在这个日益互联的世界里，了解不同国家的商业环境，已经成为一项必不可少的技能。
特斯拉
马斯克在中国和德国的建厂经历形成了鲜明对比，反映了两国在商业环境和政策导向上的显著差异。我国为了吸引外资，提供了不少“绿色通道”。
而德国社会虽然规定和程序较多，但这也反映了德国社会对可持续发展和公民权益的重视。
特斯拉
参考文献：
1.21世纪经济报道：《半年四度停工 德国工厂是特斯拉的“噩梦”？》-2024-6-14
2.新京报：《马斯克在中国：上海超级工厂9个月落成 年底将投产》-2019-8-29
3.同花顺财经：《特斯拉超级工厂将落脚柏林德国政府表示欢迎》-2019-11-14
4.环球网：《因环保问题遭抗议，特斯拉德国建厂遇阻力》-2020-1-21
5.中国经济周刊：《特斯拉透露选址标准 马斯克或后悔把第一家欧洲工厂建在德国》-2022-9-29
