汽势Auto-First|刘天鸣
以旧换新政策推动购车需求持续释放，金九银十后，中国汽车市场再次实现产销环同比双增长，并创下单月产销历史新高，乘用车市场与新能源汽车市场成为核心驱动力。
据中汽协12月11日发布的产销数据显示，11月，汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%。1-11月，汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%，汽车产量增速较1-10月扩大1.1个百分点，销量增速扩大1个百分点。
随着以旧换新政策的持续以及年尾翘头现象，中汽协预计，12月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在3000万辆以上规模。同时，中汽协再度呼吁，相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。
乘用车市场销量节节高
从今年7月份开始，乘用车市场呈现出节节攀升态势，并在11月份首次突破产销300万辆。据中汽协数据统计，11月，乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆，环比分别增长14.9%和9%，同比分别增长14.9%和15.2%。前11个月，乘用车产销分别完成2445.9万辆和2443.5万辆，同比分别增长4.3%和5%。
国内市场方面，11月乘用车销量达到258.2万辆，环比增长12.8%，同比增长17.5%，其中，传统燃料乘用车国内销量121万辆，比上年同期减少10.5万辆，环比增长16.2%，同比下降8%。前11个月，乘用车国内销量1991.6万辆，同比增长1.9%其中，传统燃料乘用车国内销量1025.7万辆，比上年同期减少243.6万辆，同比下降18.8%。
在1-11月传统燃料乘用车销量中，各级别销量均呈不同程度下降。但从价格区间来看，8万-10万、15万-20万及40万-50万价格区间销量同比呈正增长，销量分别完成155.6万辆、262.1万辆和74万辆，分别同比增长3.1%、1%和3.9%。
中国品牌乘用车份额环比收缩
11月，中国品牌乘用车销量达到205.1万辆，同比增长31.8%，销量占有率达到68.3%，较上年同期上升8.6个百分点，但较上月有所下降。
前11个月，中国品牌乘用车累计销量达到1590万辆，同比增长22.5%，销量占有率达到65.1%，较上年同期上升9.3个百分点。
国产高端乘用车有所萎缩。11月国内生产的高端品牌乘用车销量完成42.2万辆，环比增长10.1%，同比下降3.7%。前11个月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成428.7万辆，同比增长3.8%。
新能源国内渗透率连续4个月超50%
新能源汽车市场继续保持高速增长态势。中汽协数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和 151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.6%。前11个月，新能源汽车产销分别完成1134.5万辆 和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。
聚焦国内市场，新能源汽车渗透率连续4个月超过50%，并且新能源乘用车渗透率高于整体市场。数据显示，11月，新能源汽车国内销量142.9万辆，同比增长53.8%，占汽车国内销量比例为50.6%，新能源乘用车国内销量137.2万辆，同比增长55.5%，占乘用车国内销量比例为53.1%。
1-11月，新能源汽车国内销量1012.1万辆，同比增长40.3%，占汽车国内销量比例为44.8%。新能源乘用车国内销量965.9万辆，同比增长40.8%，占乘用车国内销量比例为48.5%。
新能源乘用车方面，前11个月各级别车型均保持增长态势，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别完成324.9万辆和362.8万辆，同比分别增长4.6%和79.2%。从价格上看，50万以上价格区间涨幅最大，销量仍主要集中在15万-20万价格区间，累计销量296.6万辆，同比增长18%。
汽车出口放缓
11月，汽车出口对整体汽车市场的拉动效应逐步减弱，呈现出环比下滑态势，但较去年同期依旧保持增长态势。
据中汽协数据统计，11月，汽车出口49万辆，环比下降9.5%，同比增长1.6%。其中，乘用车出口41.9万辆，环比下降9.9%，同比增长3.2%；商用车出口7.1万辆，环比下降7.3%，同比下降6.5%。前11个月，汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。分车型看，乘用车出口452万辆，同比增长21.5%；商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。
与国内市场不同，汽车出口主要以燃油车为主，新能源汽车出口相对薄弱。数据显示，11月，传统燃料汽车出口40.7万辆，环比下降1.6%，同比增长5.6%；新能源汽车出口8.3万辆，环比下降35.2%，同比下降14.1%。前11个月，传统燃料汽车出口420.3万辆，同比增长26.7%；新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。
进一步细分，新能源汽车出口中，插电式混动车型增速远高于纯电动汽车，纯电动汽车出口出现大幅下滑。11月，纯电动汽车出口5.8万辆，环比下降43.8%，同比下降29.2%；插混汽车出口2.5万辆，环比增长1.9%，同比增长74.3%。前11个月，纯电动汽车出口89.4万辆，同比下降10.8%；插混汽车出口24.6万辆，同比增长1.8倍。
因特斯拉出口大幅下滑，11月整车出口前十企业榜单出现新面孔，江苏悦达起亚以1.7万辆和52.4%的同比增速，进入榜单第10位。奇瑞继续领跑，出口量达10.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的21.4%。在前11个月整车出口榜单中，奇瑞出口量突破100万辆达到104.6万辆。比亚迪、长安和北汽出口增幅显著，分别完成整车出口36.3万辆、50.5万辆和24.8万辆，同比分别增长68%、54.8%和51.9%。
