近些年,中国高铁发展速度之快令全世界为之惊叹。资料显示,截至2023年底,中国高铁总里程已经达到4.5万公里,稳坐世界第一。而广大旅客之所以喜欢乘坐高铁,主要是高铁能达到每小时300公里以上,比普通列车要快很多,这也大大缩短了旅途的时间。此外,很多人觉得乘坐高铁与坐飞机相比,受天气影响比较小。



不过,一些经常乘坐高铁的旅客却吐槽,现在的高铁越来越“变味”了,不知道大家有没有注意到。主要是四个原因:1、高铁的票价越来越高;2、高铁的座位等级分明;3、高铁的盒饭不够亲民;4、高铁经常要绕远道。让我们一起来了解一下:

第一,高铁的票价越来越高



现在很多旅客表示,高铁的票价越来越高,实在是有些偏贵了。以上海到武汉为例,前几年票价是二等座460元,而现在却已经涨到了540元。这对于经常要坐高铁的人来说,就会感到压力较大。

其实,现在政府已经把票价的定价权交给了中国铁路总公司,而中国铁路总公司则会根据自己建设和运营成本,以及高铁线路的上座率来决定高铁的票价。现在由于高铁的建造和运营成本居高不下,铁路部门处于亏损状态,为了降低亏损,铁路部门不断上调高铁票价也在预料之中了。

第二,高铁的座位等级分别



现在高铁座位等级日趋分明,出现了多种座位级别,如商务座、一等座、二等座等。这样一来,就把旅客分成不同的等级。有钱的可以乘坐相对宽敞一些的商务座、一等座,而想少花钱的人就只能选择二等座。

此外,不少旅客反映,由于一些商务座价格偏高,导致入座率较低,但是铁路部门宁愿让商务座没有人坐,空跑一趟,也不愿意通过适当降价的方式,出售给其他旅客乘坐,这就导致高铁运输资源的浪费。

第三,高铁的盒饭不够亲民



现在很多旅客反映,高铁的盒饭太贵,他们宁愿在坐高铁之前,购买一些方便面和点心,也不买高铁上的盒饭。从目前来看,高铁的盒饭的价格在60元左右,确实要比20元的普通盒饭要高出不少。而高铁方面的解释则是:

1、高铁的盒饭用的是价格较贵新鲜的食材,同时,盒饭在卫生方面也是有保障的。所以,盒饭的价格就要相对贵一些;2、高铁都一直还处于亏损状态,高铁方面也是希望通过盒饭等零售业务,来弥补掉一些亏损。

第四,高铁经常要绕远道



现在不少旅客感到困惑,高铁为什么经常要绕远道,而不是两点一线距离直达呢?实际上,高铁经常要绕远道,主要有两方面的原因:一个是,从地图上看,虽然两座城市直线距离较短,但是很可能之间会有不适合建造高铁的地理环境,为了降低高铁建造成本,就只能绕远道来建设高铁了。

另一个是,高铁也是要讲究效益的,如果只在少数几座城市运行,那么上座率肯定会不好,如果在沿途多绕远道,多停靠一些城市,这样不仅能带来高铁的经济效益,还能带动沿途很多城市的经济发展。所以,从高铁的效益和沿途各城市经济发展来看,高铁经常要绕远道,也是不难理解的。



大家有没有注意到,高铁逐渐“变味”了?主要有以上这4个原因。其实,像高铁的票价越来越高、高铁经常要绕远道等,主要是铁路部门是出于利益出发,否则高铁的亏损情况可能会更加严重。而像高铁的座位等级分别、高铁的盒饭不够亲民等,这两个问题,高铁方面还是可以进行改善的。完全可以减少座位等级,并适当下调商务座的票价,以及推出更多低价盒饭,这样就能让乘客们感到满意了。

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