在一份发行于1938年9月25日的日文《吉林市街地图》中，附有两幅不大的特殊“小图”：其一名为“市外バストラツク路线图”，标注了吉林市周边公路、铁路线路及重要节点；其二名为“吉林バス案内图”，即吉林公交导航图。在第二幅小图中，编绘者用黑线标注了市内公交路线，又以红线标注了游览公交线路，同时还标注了停留所和重要景点名称。
当时的市内公交线路分为数段，第一段为吉林站前、丸重前、比科罗（ピコロー）前、岔路口等4站，这其中两个站名中的“丸重”和“ピコロー”，很有可能是某个机构的名称，不过在图中并未找到这两个机构。另外，结合另一幅绘制于1939年的地图可知这条市内公交线路由站前，沿当时的大马路南行，因此“岔路口”停留所也不是现在的岔路乡，而大概是今重庆街北段巧妇内衣厂附近，即后来“国际运输社”一站（解放后的市袜厂）。
第二段设有福兴里、六纬里、兴银前、东洋病院前、领事馆前、日本小学校前等6站。福兴里是吉林城的花街柳巷，即解放后的正阳街，修建吉林大街时被整体并入。六纬里即六纬路，也就是今天的长沙路。兴银前指的是伪兴业银行前，伪兴业银行位于今重庆街和上海路交汇口的东北角，即今天的国贸宾馆。东洋病院即近代历史上著名的铁路八角楼，旧址位于重庆街与武昌路交汇口东北角。领事馆前即日本驻吉领事馆，位于今财富广场南侧，从这一站开始，公交线路向西转向。日本小学校，即后来的阳明小学，是吉林的日本人学校，解放后校舍为吉林一中使用，其位置大致位于今吉林大街与北京路交汇口的路面上。
第三段设有警察厅前、维新街、白旗堆子、消费组合前等4站，这一段大致为今北京路东段。警察厅即解放后的吉林市公安局，由这里（新开门），公交线路进入吉林老城区。维新街即解放后的公安街，白旗堆子就是今天的松北胡同与北京路的交汇口。消费组合也叫“官吏消费合作社”，是日伪时期专门为伪吉林省的日伪官吏谋福利的特殊商店，地址位于粮米行街原晚清劝业道旧址，即今吉林市市委北门附近。
第四段设有三道码头、二道码头、省公署前、草市街、后鱼行、升平胡同，公交线路在草市街以东大致为今北京路中段。三道码头为今珲春街，二道码头为今和龙街，草市街为今越山路在北京路南侧一段。过了草市街，公交线分叉，其中北线经过当时的北大街（现为越山路南段），后鱼行为今后鱼胡同，升平胡同即解放后的建民胡同（今北大一区北侧）。
北线第五段由小官胡同、宝宣胡同、德胜门、福绥街、北山等五站组成。小官胡同解放后叫作小关胡同，现已无存。宝宣胡同即今天的春光胡同，过此站点，公交线转而向西进入德胜街，继而在福绥街转向北线的终点站——北山。
结合1939年地图可知，南线由草市街南拐进入江沿。南线第五段有官码头胡同（今桥头胡同南段）、辘轳把街（今已无存，站点位于现在农业发展银行东侧）等2站，南线第六段有临江门（今广场偏北）、头道码头（今码头胡同南口路西）、船营街（解放后全永胡同南口，大唐天下江山二期小区8号楼附近）等3站。
过船营街后，公交线向西转入马神庙街（今独立路），南线第七段为治安部病院前、黄旗屯、保健馆等3站，伪治安部病院也称陆军医院，位于今独立路电业小区内西侧，黄旗屯停留所位于今独立路西口附近。保健馆就是今天的西关宾馆。
在这幅小图中，游览线路（红线）的范围与公交线大致吻合，但是在东关地区扩出了日本神社（今市儿童公园）、孔子庙（今文庙）、东莱门（大致为江沿天主教堂）等三处游览景点，在老城区内扩出了河南街和北山两个游览景点，在西关地区跨过温德桥，扩出了小白山景点。其实当年的游览线路在西关地区并不是以小白山为极限，从1939年地图上可知，这条红色观光线的最西端为“ダム市街”。这个标注为日语“水电站街”的意思，即丰满水电站的街市。
在吉林沦陷之初，日寇就曾大肆赞美过吉林城的山明水丽，而后在编制所谓“大都邑计划”时，更将“建设观光城市”写入了城市规划。为实现这一图谋，让吉林城变为发展殖民经济的温床，日寇在吉林大肆营建，打造出现代化的城市硬件，借以让一波又一波的殖民者在吉林大地能够更为舒适地吮吸财富。事实上，在那个时代的吉林市，有心情、有能力观光旅游的人，大多为日寇及其附庸。更何况那条横穿吉林市的公交线路，也是日寇指使其急先锋们，排斥中国汽车运营公司后成立的日资会社垄断经营——一张看似人畜无害的小图，实为却是日寇侵华的特殊罪证！
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