想必大家对极越汽车最近发生的事情都有所耳闻，作为一款新势力新能源汽车，它不仅在销量上一直没有起色，而且现在就连保住车企不破产就已经是万幸了。
就在前两天的报道中，百度集团在极越公司利润严重下滑后，紧急调查了他们的财务信息，结果发现极越的账本一塌糊涂，有高达70亿元财务窟窿，决定不再继续投入。
这时候可能有人会问，这正说极越呢怎么牵扯到百度了，这两者有什么关系，为什么百度能查极越的财务呢？
-＜极越危机＞-
极越背后一共有两大股东，一家是我们刚才所说的百度集团，而另一家就是同样在汽车制造领域的吉利汽车。
本来计划的是，吉利提供整车平台和制造能力，百度则负责汽车的人工智能和自动驾驶技术。
他们相信三大企业强强联手最终一定能做出一番震惊世界的成就，让极越汽车上升到一个前所未有的高度。
但是结果却是，光是在今年，前11个月共交付1.4万辆，月均1300辆，，处于持续亏损阶段，。
有些人可能并不理解一年的销量只有一万多辆是一个什么概念，这么说吧，比亚迪大家都知道，同样是新能源汽车，比亚迪光是在11月的销量就达到了50万辆，并且还在增长。
由此可见极越现在的情况是多么凄凉，据说本来这三家联合造车，其目的是让极越汽车对标特斯拉，要知道特斯拉直到现在还是世界第一车企。
但是现实却是，虽然要钱有钱，要技术有技术，却都没有用到实处，而且百度的智驾技术被指过于超前，想对标特斯拉，却没有特斯拉的体系和品牌号召力。
并且他们的外界知名度还严重匮乏，再加上近30万的售价，导致极越的销量迟迟上不去。
这不，现在的结果大家都已经看到，有意思的是极越濒临破产时，还有员工正在直播，当听到这一消息时瞬间破防。
其他员工也是如此，甚至直接就把极越CEO夏一平的办公室给围堵了，这是怎么回事呢？
-＜员工的怨气＞-
在极越濒临破产时，他们因为资金不足，无法发放工资，于是就给了员工两种选择，第一是现在离职，然后等到明年的2月去拿N+1的赔偿。
第二就是选择留下来，但是要自费上班，因为从12月开始薪资将会无法发放，社保也得自己去交。
“自费上班”这个词语实在是太小众了，这谁听了能不生气，于是到了12月12日上午，有视频爆出，极越汽车CEO夏一平遭员工围堵在办公室。
要求补缴员工11月社保、公积金，12月工资，以及协商N+1离职赔偿等问题。
同时，有警察在现场维持秩序。员工的围堵的目的当然也不只是为了这些，最主要的还是怕老板跑路，因为在百度集团过来查账时，发现极越的财务刘吉宁失联了，家里的老婆孩子同样不见踪影。
对此极越CEO的解释是，财务刘吉宁的定位在新加坡，并且就连财务账本都被他带走了，属于是死无对证。正是因为有了前车之鉴，员工才会如此害怕老板跑路，毕竟如果跑了，那拖欠自己的工资几乎就等于是拿不到了。
这两天网上沸沸扬扬的都在传这些事情，但是令人没想到的是，就在昨天，极越突然宣布复工了，并且还把员工们的社保给补上了，这是怎么回事？
-＜极越复活＞-
现在极越面临的最大问题就是员工们的怒气，直到12月13日凌晨4点半，极越员工与CEO夏一平拟定了员工诉求方案，并制定计划推进方案的落地和确认，据说在当晚就会展开谈判。
而公司内部亏损，资金不足的问题，极越方也是找到了解决方法，他们找到了新的投资方，并且旗下门店正常营业，甚至还有疑似极越员工发布朋友圈称“史上最伟大的营销复工”。
有人可能会问，极越背后的两位大佬，也就是百度和吉利起到了什么作用呢？
本来在极越面临倒闭时，百度刚开始还想再赞助30亿的资金，但看到财务跑路后就马上停止了投资，而吉利则是看到状态不好之后早就紧急叫停了。
但是不知道三者在后来是如何沟通的，就在12月12日，吉利和百度已在晚间走完转账流程，为极越员工缴纳11月社保。
极越员工也确认：“百度和吉利昨晚给了钱，把员工们在11月的社保补上了，不过12月的工资、社保、裁员赔偿都没有，还需要员工代表与百度、吉利、集度这三方进行进一步的交流。”
极越的成功复工与他的两位股东少不了关系，虽然百度和吉利在极越面临倒闭的时候选择了停止投资，但以客观来看当时的那个情况，极越就好像一个无底洞，谁也不可能继续往里砸钱。
但是他们却向客户保证，后续极越保障售后服务方面，将由吉利汽车接管，智驾保障方为百度，将会继续维护更新智驾。
对已提车的现有车主而言，售后维保、智驾维护分别由吉利、百度接管。
可以说是非常负责了，再加上现在经过交流之后，员工的社保也是由百度和吉利共同负责的，可以说是他们为极越注入了第二条生命力。
-＜结语＞-
极越汽车的大起大落再大起让人唏嘘不已，同时呢也给了我们很好的借鉴，虽然是三家知名品牌合作，但一上来就打着对标特斯拉的旗号吸引顾客。
结果却是自己汽车的性能并不如特斯拉，但是价格可一点都没有便宜，失去竞争力是必然的，现在极越已经复工，那么接下来他们会如何去拯救自己呢，员工们的工资能否得到保障呢？
