【商用车新网原创】
2024年一汽解放的销量达到26万辆，中重卡份额21.7%，同比增长1.6%，而且在市场下行的情况下取得了八个第一的成绩，即品牌价值连续13年第一，国内中重卡连续9年销量第一，牵引车连续18年销量第一，载货车连续4年销量第一，天然气车连续4年销量第一，轻型车增速行业第一，新能源中重卡头部品牌增速第一，海外销量复合增长率行业第一。
这是在12月12日一汽解放2025全球合作伙伴大会传来的消息，行业下行一汽解放取得这样的成绩实属不易，捍卫了解放行业第一的领航地位。
艰辛与不易，想必是所有商用车从业者的感受，2024年是最困难的一年，熬过来了，正如一汽解放党委委员、常务副总经理于长信所言：2024年度过的艰辛与不易，都是为2025年的惊喜做铺垫。
2025年挑战33万辆 同比增27%
先来看一汽解放对2025年市场的判断和目标。
2025年市场挑战重重，但是也有5大机遇，包括国内、出口、新能源、跨境运输以及智能车，这些机遇将带动整个中重卡行业的市场需求达到105万辆，同比增长5%。其中，国内中重卡一汽解放预判为微增，市场需求为70万辆，同比增长3%；中重卡出口需求为35万辆，同比增长9.7%；轻卡市场需求增至51万辆，同比增长3.7%；可以说三大市场在2025年将实现同步提升。
为此，一汽解放制定了2025年的销售目标：整车销量挑战33万辆，同比提升27%，其中海外销量8万辆，新能源销量4.6万辆。
达成目标的难度不可谓不大，一汽解放提出的目标增幅远远高于中重卡整体市场的增幅，达到五倍还要多，而且重点放在了海外市场和新能源。
2025年达成目标的挑战毫无疑问是巨大的，但是一汽解放仍然充满信心，并提出5个坚持为合作伙伴带来5心体验，即从坚持打造好产品、让大家“放心”，到坚持化解风险、让大家“暖心”，坚持创造好政策、让大家“舒心”，坚持做好赋能支持、让大家“贴心”，再到坚持做好客户运营、让大家“同心”，这是一汽解放坚定不移达成目标的基础。
接下来还有5项转型，新能源转型、海外转型、服务转型、全价值链转型以及商业模式转型，通过打好五项基础、做好五项转型来达成2025年一汽解放既定的目标。
首先就是产品。产品是营销的根，是企业安身立命之本，2025年一汽解放拼抢市场，最终是靠产品说话。“2025年是解放成立以来，更严格地说是一汽成立以来解放投放产品最多的一年，覆盖了所有的品系。”于长信表示。
投放新产品最多 亮点也多
正如于长信所言：没有强有力的产品，解放拿什么达成明年销量增长27%，产品是基础。
从年会透露的信息来看，2025年解放产品是巨大的提升，新产品的亮点和看点太多了。牵引品系，从J7、J6P到J6G三款车型内外饰全面升级，解放青汽换代产品就更多了，包括新JH6、JQ6、JM6、J6P等4款驾驶室平台升级，载货品系，新JH6、JQ6、JM6和鹰途8×4都要进行驾驶室平台升级，轻型车方面，两款轻卡驾驶室平台要升级，微卡产品2025年即将推出，规划了三款产品，包括天然气、汽油和纯电，此外还将推出皮卡新品。
在新能源领域，推出4款新能源年型车、领途新能源轻卡外饰升级，都极具竞争力，包括J6L和J6P有可能成为2025年的爆款产品。
海外市场，一汽解放将投放50款产品，加速了高端产品在海外市场的导入，包括J7、鹰途、JH6等产品，同时升级恶劣工况的适应性，从而更好地满足海外市场需求。
值得一提的是动力总成板块，解放仍持续进行投入、优化和升级，天然气动力全面升级换代，同时柴油机持续迭代，实现气耗、油耗进一步优化，变速器和车桥也全面换代，确保效率最优、竞争力保持行业领先。
从2025全球合作伙伴大会就可以管窥解放产品的竞争力，本次大会创下了多个第一次，首次汇聚上下游合作伙伴、首次邀请海外经销商伙伴，人数和规模也创下历年之最……但是最让人震撼的还是解放的产品，共计113辆整车组成的展车阵容，直接把年会办成了车展，本部中重型车、青岛中重型车、轻型车、新能源车型和国际车型悉数到场，还有动力总成展区、后市场专区，以及生态合作伙伴展区等，足以窥见解放产品全生命周期强大的综合竞争力。
如果对此品牌车型感兴趣，请扫码
