据河北省商务厅最新统计显示，截至12月5日，全省汽车以旧换新报废补贴提交申请19.2万单，汽车置换更新补贴提交申请21.7万单。值得关注的是，汽车品类在这次以旧换新中，不管是报废还是置换更新，消费者对新车的选择趋向新能源汽车。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，充电设施的建设成为推动绿色出行的关键因素。早在2016年，河北省人民政府办公厅、河北省发展和改革委员会就印发了《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》《河北省电动汽车充电基础设施运营管理办法》等一系列政策文件，为充电基础设施建设提供了坚实的政策保障。目前，全省各地市均已出台相关建设指南或包含相关内容的政策文件。截至2023年底，河北省公共充电桩数量已超过10万个，能够满足70万辆电动汽车的充电需求。预计到2025年，公共充电桩将具备满足120万辆电动汽车的充电能力，到2030年，车桩比将达到7:1，能够满足400万辆电动汽车的充电需求。
与此同时，汽车企业和第三方充电企业也在加速完善河北省充电布局，为政策添砖加瓦，为新能源汽车车主无忧出行保驾护航。新能源汽车代表企业特斯拉介绍，截止到2024年11月，特斯拉已在河北省布局了54座超级充电站，265桩超级充电桩，23座目的地充电站，111根目的地充电桩，覆盖全省所有地级市。放眼全国，截至目前，特斯拉在中国大陆已布局2000多座超级充电站、11500多个超级充电桩。
根据中国汽车工业协会中国充电联盟官方统计数据，截止到2024年11月河北省内公共充电站数量已达到8281座，101740根公共充电桩，站点数量已远超加油站。
在如此高密度的布局下，与约千座加油站、8000多支加油枪支撑着300多万辆燃油车的运行相比，充电桩数量已达到加油枪数量的10余倍。这意味着车主在日常通勤、购物、出差或者旅行的过程中，均能够较为便捷地找到合适的地方为车辆充电。
在河北省出行真正做到了充电比加油还方便。每15分钟的车程内，就有一座特斯拉的超级充电站为车主提供快速充电服务，超级充电站最快仅需15分钟便可为特斯拉车主补充约250公里的续航里程。这样的充电效率对时间紧迫的车主来说，能够在短时间内补充足够的电量继续行程，极大提高了车辆使用效率和用户出行体验。
日前，特斯拉还透露，计划在2025年，在中国内地开始部署V4超级充电桩。V4超充桩搭载了特斯拉最先进的充电技术，全面提升特斯拉车主超充体验，同时V4超充桩全面支持更多第三方车辆充电，包括现有市售车型和更多新发布车型。
可与V4超充桩配套使用的V4超充机柜已经正式发布，最大充电功率达到惊人的500kW（支持乘用车车型）和1.2MW（支持特斯拉电动重型商用卡车Semi，合1200kW）。V4超充机柜的最大充电功率相比V3机柜显著提升，意味着多车同时充电时，其中每一台充电车辆都能够分到更高的充电功率（V4超充机柜部署情况以官方公布为准）。
除便捷性之外，在河北驾驶新能源汽车出行的成本优势也日益凸显，尤其是相较于传统燃油车加油成本，充电费用展现出了极大的吸引力。据相关数据显示，目前河北省内公共充电桩，高峰时段充电价格也仅在每度 1—1.5 元左右，而低谷时段价格则更为优惠。相比之下，传统燃油车每升汽油价格长期维持在 7—8元甚至更高，以一辆普通燃油车百公里油耗8升计算，行驶百公里的油费成本约为60—64元。而以特斯拉汽车为例，按照其平均电耗每百公里15—20度计算，在公共充电桩充电行驶百公里的电费成本仅为15—30元左右，在家中夜间低谷电价充电成本则更低。如此显著的成本差异，使得越来越多的河北消费者在购车时倾向于选择新能源汽车。
河北省在新能源汽车充电基础设施建设方面的不断努力，以及特斯拉等车企在充电网络布局上、推动新能源发展上的积极投入，正深刻改变着人们的出行方式。新能源汽车凭借其更低的出行成本和日益便捷的充电条件，逐渐成为河北道路上的一道亮丽风景线。随着未来充电基础设施的进一步完善和技术的不断进步，相信河北的新能源汽车产业将迎来更加辉煌的发展前景，为城市的绿色发展和可持续发展注入强大动力。
