2022年俄乌冲突爆发后，处境艰难的俄罗斯不仅要稳住局势，还需要对经济民生开展深思熟虑的谋划。特别是在北极航道开发方面，俄罗斯一定不能因为乌克兰问题，而放弃这条被视作未来十年“海上黄金线”的命运之路。
【北极航道】
随着全球气候变暖，北极冰层消融，这条航道日益成为国际物流的香饽饽。对俄罗斯而言，北极航道是巨大的经济增长潜力源泉。计划通过这条航路，俄罗斯预计每年能够出口1.5亿吨石油、液化天然气和煤炭。这简直是一座漂浮的金矿如何能轻言放手？
然而，俄罗斯在北极破冰船建造上的一个惊人决策引起了国际关注——他们选择印度承担这一项目，而非邻国中国。这么舍近求远，不禁让人大跌眼镜。
要知道，中国可是全球领先的造船强国，技术实力有目共睹。那俄罗斯为何放弃一座巨大的技术金库，转向一个在全球造船业排名第22位的国家呢？
【俄罗斯破冰船】
此举并不是简单的商业交易，而是俄印两国政府合作的结晶。根据印度媒体报道，这个订单是两国政府要求下的产物，属于政府之间的合作项目。这更像是一次外交战略的布局，而非单纯的商业考量。
印俄之间正在酝酿多领域合作，包括在印度造船厂建造和修理俄船舶，甚至在极地水域培训印度海员。订单只是这个大合作计划中的冰山一角，而能否取得成功仍然是一个巨大的问号。
双方目前同意建立伙伴关系，计划投资约2.25亿美元用于提升造船基础设施。那么印度真的能借此机会逆袭全球造船业吗？
【莫迪和普京】
从印度雄心勃勃的计划来看，他们希望到2030年跻身全球前十位，到2047年更进一步进入前五。这样的目标是否现实或许还需时间验证，但无疑也为印度未来发展增添了一份想象空间，也许今天的决定会是印度造船业历史上的关键节点。
显然，俄罗斯选择印度而不是中国，背后还有着多重战略考量。首先，加强与印度的关系，使其成为北极事务的重要参与者是一个重要因素。
其次，俄罗斯可能想防止其破冰船核心技术被中国获取。最后，中国造船厂订单已满，而其他国家的造船厂出于政治原因不愿与俄罗斯合作。
【破冰船】
尽管如此，在北极航线的开发上，俄罗斯还是积极与中国展开合作，以推进两国在北极互利合作。毕竟，缩短航行时间、降低成本，对俄罗斯以及其能源供应来说都意义重大。
然而，放弃造船能力强大的中国而选择印度，风险不可忽视。这个决策可能导致质量问题、交付延误等一系列麻烦。对于俄罗斯而言，这无异于一次赌博，赌注是国家的战略发展能力。
