前言
海洋，这片蓝色的领域，充满了生命的活力和无尽的可能。随着科技的不断进步，人类开始了一项宏伟的工程——填海造陆，以此来扩展自己的生存空间。在亚洲，中国和日本在这方面都表现出色，成为了填海造陆的先锋。
日本自第二次世界大战结束后，便开始了大规模的填海造陆活动，至今已经创造了1300平方公里的新土地。
那么，拥有广袤土地的中国，在填海造陆方面又取得了哪些成就呢？面对日本在冲之鸟礁等地的造岛计划，中国又将如何保护自己的海洋权益？
填海筑梦
作为一个岛国，日本国土面积有限，资源也相对匮乏。二战后，为了推动经济发展，日本开始了大规模的填海造陆工程。
数据显示，从1945年到1975年，日本通过填海造地面积达到了1200平方公里，这几乎相当于两个新加坡的面积。
这些新增的土地主要用于建设工业区、港口和机场等基础设施，为日本经济的快速增长奠定了坚实的基础。
神户港就是一个典型的例子，从1966年到1981年，神户市投入了近30亿美元，移走了西郊高仓山的8000万立方米土石，填造出了一个面积达5.8平方公里的人工岛。
随后，1972年，日本又开始填造更大的六甲岛，并于1990年完工，面积达到了15平方公里。神户港通过填海造陆后，港口的吞吐量大幅增加，一度成为世界第二大港口，极大地推动了日本的贸易发展。
除了经济上的考虑，日本的填海造陆还有战略上的意图。冲之鸟礁位于日本东南方向的太平洋上，原本只是几块礁石。
2010年，日本政府投入了750亿日元，计划在冲之鸟礁建设港湾设施。根据国际海洋法的规定，如果冲之鸟礁被认定为“岛屿”，
日本就可以据此主张周边43万平方公里海域的专属经济区，这几乎相当于日本现有领土面积。
冲之鸟礁的地理位置极为重要，位于第一岛链和第二岛链之间，控制着太平洋的重要航道。日本希望通过填海造岛，将冲之鸟礁打造成“不沉的航母”，以此来威慑周边国家，控制战略要道。
与日本不同，中国拥有漫长的海岸线和广阔的海洋国土。上世纪50年代，中国就开始了填海造陆的尝试，但主要用于农业开垦和盐田建设。
进入21世纪，随着经济的快速发展，中国的填海造陆进入了一个新的阶段。从渤海到南海，一个个新的人工岛屿如雨后春笋般涌现，新增的陆地面积远远超过了日本。
据不完全统计，“十一五”期间，中国沿海地区通过围填海造地面积达到了5000平方公里，是同期日本的五倍。
这些新生的土地，承载着现代化港口、产业园区、旅游度假区等功能，成为了中国沿海经济带的新动力。
与此同时，中国在南海的岛礁建设也备受关注。美济礁、渚碧礁、永暑礁……这些名字逐渐进入了公众的视野。
通过填海造陆，中国将这些原本无人居住的小岛礁，建设成了拥有机场、港口等设施的现代化驻地。
这不仅有助于维护南海主权，更为中国海警巡逻、海上搜救等提供了坚实的保障，大大提升了中国在南海的存在感和话语权。
日本起步早、技术精湛，创造了一批世界级的人工岛屿工程，中国后来居上、规模宏大，新增造陆面积远超日本，但在这场蓝色国土的竞争中，谁将成为最终的赢家？
海洋争端
在亚洲的海域中，有一片争议已久的水域。2010年，一艘中国渔船与日本巡逻船在钓鱼岛附近发生了碰撞，海域主权的争议再次升温。
钓鱼岛位于东海大陆架，蕴藏着丰富的油气资源。19世纪末，日本窃取了钓鱼岛，并将其与台湾一并占领。
直到二战结束，钓鱼岛才重新回归中国，但平静并未持续太久，日本又开始玩起了“主权”与“管辖权”的文字游戏，企图继续侵占这一中国固有领土。
钓鱼岛事件只是中日海洋争端的一个缩影，在东海到南海的广阔海域，日本处处布局，试图侵蚀中国的海洋权益。
除了主权争议，日本还利用填海造岛，在海洋划界上做起了文章。冲之鸟礁就是一个典型的例子。
冲之鸟礁位于琉球群岛和马里亚纳群岛之间，原本只是两块礁石，涨潮时会被完全淹没。根据联合国海洋法公约，冲之鸟礁不能成为划定专属经济区的基点。
但日本对冲之鸟礁虎视眈眈，早在上世纪80年代就开始谋划“造岛”计划。2007年，日本在冲之鸟礁上建成了一座灯塔，宣示主权。
再到2010年，日本更是投入了750亿日元，计划填海造港，意图将冲之鸟礁“升格”为真正的岛屿。
日本为何对这两块礁石如此执着？原来冲之鸟礁不仅蕴藏着丰富的渔业和矿产资源，更处于战略要冲。
据测算，如果将冲之鸟礁确定为岛屿，日本就可以据此主张43万平方公里的专属经济区，相当于日本国土面积的1.1倍。
届时，日本将在西太平洋获得关键性的存在，对中国、菲律宾等国的海上通道形成钳制。
除了在点上发力，日本还试图从“线”和面切入。在冲绳海槽南部，日本利用“大陆架延伸”的概念，向联合国递交了74万平方公里专属经济区的申请。
在我国的南海，日本也虎视眈眈，不断插手南沙争议，在“导弹驱逐舰”事件中火上浇油，公然挑战中国的南海主权。
在岛礁之争的背后，海洋生态也面临着严峻的挑战。填海造岛不可避免地破坏了珊瑚礁等脆弱的生态系统，改变了洋流、潮汐等自然条件，甚至可能引发地震、海啸等灾害。
在冲之鸟礁，日本投入了大量钢铁构件，但海水腐蚀加剧了金属元素的释放，对附近海域的珊瑚群和鱼类造成了严重威胁。在南海，过度填海也引发了国际社会对生态保护的担忧。
在主权维护与生态文明的权衡中，中日两国都面临着严峻的考验。在海洋争端不断的当下，中国捍卫海洋权益的步伐将走向何方？维护南海稳定的良方又在哪里？
中国填海造陆的未来
面对日本在海洋领域的种种图谋，中国不能坐以待毙。维护国家主权、保卫海洋权益，对中国而言，填海造陆具有多重战略意义。
首先，它是应对气候变化、保护沿海城市的重要手段。随着全球变暖，海平面不断上升，许多沿海地区面临着被淹没的危险。
通过填海造陆，中国可以修建海堤、防波堤等设施，增强抵御台风、海啸的能力，保障人民生命财产安全。
另外，填海造陆是维护南海主权的重要途径。南沙群岛原本岛小水浅、常被风浪淹没，难以长期驻守。
中国将渚碧礁、美济礁等小岛礁扩建成为可以停靠大型舰艇的永久驻地，大大增强了南海防御能力。
填海造地还将为中国海洋经济发展提供新的空间，推动现代渔业、海洋科研、海上旅游等产业的腾飞。
事实上，在维护海洋权益的道路上，中国从未止步。面对日本在冲之鸟礁的图谋，中国与韩国、菲律宾等国一道，向国际社会发出严正抗议，揭露日本违背海洋法精神的行径。
在南海，中国坚持“主权属我、搁置争议、共同开发”的方针，通过填海造岛，巩固南沙驻地，完善军民设施，有效遏制了域外势力的插手和挑衅。
在国际舆论场，中国积极宣介和平利用海洋的理念，展现负责任大国的风范，赢得了国际社会的广泛支持。
随着“一带一路”倡议的深入推进，中国的海洋事业站在了新的历史起点。未来，中国将加快海洋强国建设，深化与沿线国家的海上合作，打造命运共同体。
结语
填海造陆是人类建设海洋家园的重要手段，但也面临着诸多挑战。中日两国在这一领域各有千秋。
在填海造陆领域，中国已经积累了丰富的技术和经验，完全可以为其他岛国提供帮助，共同应对海平面上升的挑战。
参考文章
中国网2024年7月3日《日本单方面扩张大陆架，面积高达12万平方公里，究竟想干什么?》
京报网2024年6月27日《日本决定将大陆架扩大12万平方公里，外交部回应》
中国网2014年10月30日《报告:十一五期间填海5千平方公里 1年造1个香港》的报道
