中印之间的关系是一个历史问题,这些年,在美国的掺和下,中国和印度的关系一直非常紧张。但是最近几年,网友们细心的发现,印度有意无意的示好中国,希望和中国能有良好的合作。

难道印度这两年转性了?终于看清楚美国的真面目,打算和中国建立友好关系了?

其实不然,印度自己心里打着如意算盘,对中国示好只是希望中国能够帮助自己修高铁。



印度野心昭然若揭

首先印度自己难道没有修高铁的实力吗?我们先来看看印度想要修一条怎样的高铁。

纵观整个印度版图,政治中心新德里和经济中心孟买之间的距离实在差的太远。与中国不同,印度国内的交通网发展并不成熟,所以现在他们修建一条超长铁路,连接起这两个地方,从而进一步促进区域性合作发展,最终助推国内经济,提高自己在国际上的影响力。

据悉,这两点之间的距离总长大约在1500公里,所以印度政府有意拿出1000亿美元来投资这个项目。



于是2015年印度首先和日本达成了此条高铁修建的合作。但是项目在推进的过程中并不顺利。而问题并不在施工方日本,而在印度。

印度政府表示在前期修建的过程中,印度政府不会拿钱,而是需要日本先贷款帮他们把高铁修起来。虽然对于奇葩的印度而言,这种无理的操作常常出现,但是日本也不是傻子,不可能自己掏腰包帮别人干活,所以印日之间的合作就搁浅了。



后来印度政府把方向投向了国内的施工团队,当然在费用上还是老一套。施工团队需要自己掏钱修建高铁,而等着高铁建成了,开始运营创收了,印度政府再把钱还上。

理想很丰满,但是现实却狠狠打了印度政府一个耳光,首先印度国内没有一个施工团队有这个实力能够自己先掏1000亿,就算有这个实力和对祖国的热爱,在技术层面,这条近两千公里的高铁对施工方来说也是天方夜谭。

就这样,印度不得不将眼光投向中国,毕竟中国的基建水平在全世界范围内属于领先水平。尤其是针对印度国内的复杂地理环境,中国已经有了多次经验,眼下对于印度来说,找中国合作是最稳妥的方法。



“钉子户”印度,修起高铁来有多难?

对于印度政府来说,修一条超长铁路来促进本国经济发展的想法,是非常理想的。因为一旦孟买和新德里能够实现连接,那么短时间内就可以实现两地之间的信息、物流,甚至是人才的流通。

这条1500公里的高铁会成为印度交通网络的主动脉,后续印度只需要进行小型高铁路线的修建,就可以让自己国内的交通网络更上一层楼,最终实现助推经济发展的目标。



但问题是,印度政府只考虑高铁修建后能够带来的益处,而忽略了高铁修建过程中的困难性。虽然印度政府一直保持着“洒脱”的态度,但是毕竟如此庞大的项目想要落地,我们必须搞明白项目修建过程中的困难点。

首先第一点,也是无法避免的一点就是印度国内地理环境的复杂性。纵观印度的版图,北部是拥有世界最高峰的喜马拉雅山脉,虽然中部是广阔的平原,但是一旦南部地区,又成了地势高耸的德干高原,如此起起伏伏的地势环境,给高铁维修过程中增加了很多天然的困难。

也就说明,在印度这种地势环境下修建高铁,修建成本必然要大幅度上升。



第二个属于历史问题,首先无论在哪里修建高铁,土地征收是必然的环节,但是与其他国家不同,印度的土地对于农民来说是可以超越生命的存在。

因为印度本身存在很深的宗教信仰,而土地又是宗教中格外注重的因素,所以想要跟印度的农民谈论土地征收的事情,是一项不小的挑战,就算有的农民愿意接受,那么补偿费又是另一个难题。

据悉印度在和日本合作修建高铁项目时,就因为土地征收和补偿的问题,与社会群体发生了激烈的争斗,导致修建工程不得不停下脚步。



最后就是资金问题,对于印度目前国内的经济发展程度来看,无论是和哪个国家进行合作,这笔千亿美元的资金都是很难拿出来的。

所以这也就是为什么印度政府和日本,以及国内施工团队没有办法实现落地合作的主要原因。可以看出,印度超长高铁还没修建就已经存在这么多问题了,更何况是修建过程中呢?



我国是否会接受印度高铁修建的合作邀请?

从中国的角度出发,如果抛开历史关系和现实问题不谈,帮助印度修建高铁这件事是有利有弊的。虽然中国目前已经帮助多个国家修建了高铁,但是不同的国家有不同的国情,我们还是需要根据实际情况来分析一下利弊。

利好的一面。如果中国真的帮助印度修好了这条高铁,那么中国在国际市场上所占领的位置又要更上一层楼。毕竟中国与印度的合作修缮地铁是一个不小的挑战,一旦修建完毕,那么会直接推动中国高铁修建水平向外继续拓展,也能够为中国的高铁企业带来更大的市场份额。



另外前文已经提到过,中国和印度的关系一直有摩擦,如果此次能够实现携手合作,那么中印之间的关系会出现缓和。有了合作就能延伸出合作,未来中国可以继续在印度国内就贸易、旅游、文化等领域开发新的合作项目,每一次合作都是双赢的,所以中国也是受益的一方。

如果此次修建高铁是中国打开印度市场的敲门砖,那么后续在中国的帮助下,印度可以进一步提升区域经济的发展,而对于中国的企业来说,也就带来了更多的商业投资机会。

有利的一方很吸引人,但有弊的一方也不能被忽视。



首先如果中印达成合作,最根本也是风险最大的问题是政治层面上的。首先中印两国边境关系长久以来都极为复杂。我们从新闻中经常能够看到,中印边境经常性的发生冲突事件。

像修建高铁这种大型跨国项目,势必会影响到两国地缘政治态势,从而再次引起法律争端。所以中国如果下定决心要和印度合作,那么这一问题必须提前权衡好。



资金问题更不用说了,印度政府无论与谁合作都没有办法拿出这么大的一笔款项,所以中国如果想要合作,也必须处理好资金问题,毕竟我们也不能自掏腰包帮别人干活。如果资金链在高铁修建进程中断裂,那么无论合作的哪一方,都是很大的损失。

由此看来,中国和印度之间就高铁项目的合作,是一个非常复杂的问题,中国必须提前做好权衡,再下最终决定!

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