记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月10日，沪苏通铁路太仓至四团段控制性工程——惠南特大桥跨S32申嘉湖高速96米系杆拱梁体系梁顺利浇筑完成，为后续架梁铺轨奠定了坚实的基础。
惠南特大桥跨S32申嘉湖高速96米系杆拱位于浦东新区祝桥镇惠南特大桥33-34号墩之间，采用先梁后拱法施工。梁宽16.6米、梁高2.5米，具有混凝土体量大、安全风险高等施工特点。项目建设管理单位沪杭客专公司组织各参建方科学规划施工方案，提前进行安全技术交底，精心组织全流程施工建设。项目部对系梁支架与上部荷载、下部地基采用纵横分配梁，设置剪刀斜撑、联接杆件等，保障支架整体稳定、受力均衡。
为保证大体积混凝土一次浇筑完成，项目部在现场配置2台泵车、8台混凝土罐车，按照纵向分段、分层浇筑，同时安排技术和测量人员全程跟踪监控，保障施工质量。
沪苏通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。
项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。该工程是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成通车后将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。同时，沿线的东方枢纽上海东站与浦东机场将构成上海东部的重要交通枢纽，对加快建设上海自贸区临港新片区、提升城市能级和核心竞争力、提升上海中心城市辐射带动作用等具有重要意义。
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