连日来，江苏多条高铁项目建设取得重大进展，全力冲刺年度施工目标。
12月9日夜间至10日凌晨，在沪渝蓉高铁泰州段跨如泰运河和X355县道连续梁施工现场，工人们顶着寒风挑灯夜战，完成了最后合龙段混凝土浇筑施工，大桥顺利合龙。沪渝蓉高铁跨如泰运河和X355县道连续梁全长344米，主跨168米，在跨越既有航运通道和干线公路施工中，安全风险高、环保要求严、交通压力大，是项目重难点控制性工程。
中铁十一局沪渝蓉高铁沪宁段站前IX标项目部总工程师吴瑞说：“采用挂篮悬臂对称浇筑工艺，运用智慧挂篮系统，实现多榀挂篮同步走行及顶升、挂篮重点部位应力监测及预警，有效保证了施工安全和质量。到目前，标段12个连续梁已有8个实现合龙，到明年3月将全部完成。”
与此同时，沪渝蓉高铁扬州东站道岔现浇梁施工全部完成，为进一步畅通架梁通道，推进工程建设按下了“加速键”。
中国铁建大桥局沪渝蓉高铁XI标扬州东站工区经理于海宝说：“利用晚上不行车或者少行车的间隙，集中力量进行夜间施工。同时，我们运用新型工艺，采用大型组合杆件拼装，显著提高了整体施工效率，确保了施工期间既有铁路以及城市道路的正常运行。”
进入试运行的沪苏湖高铁，近日通过了由铁路国铁集团和江浙沪两省一市联合组织开展的初步验收，对项目工务、电务、供电、客服信息、房屋及生产生活设施等14个方面进行了检查验收，将进行安全评估，项目开通运营进入倒计时。
(记者/陈晓风 赵凌翔 扬州台 编辑/胡超)
来源：江苏广电总台·融媒体新闻中心
