西藏地处青藏高原，素有“世界屋脊”之称，海拔高、山脉连绵，自然环境雄伟壮观。尽管如此，绝大多数民航航线都选择绕过西藏上空，宁愿走更远的绕行航线，也很少敢直接飞越这一地区。那么，飞机绕过西藏飞行究竟是为什么？西藏高空到底有什么可怕的呢？
西藏的平均海拔在4000米以上，空气稀薄，氧气含量极低。虽然飞机在高空飞行时本身也处于稀薄空气环境，但一旦在西藏上空出现紧急情况需要降低高度，稀薄的氧气会增加飞行员和乘客的风险。即使飞机有加压系统，但在突发状况下，需要快速降低高度到适宜氧气浓度的高度，而西藏的极高海拔限制了这种操作的可能性。
西藏地区地势起伏较大，平坦的地面非常少见。一旦飞机在该区域上空遇到机械故障、燃油耗尽或其他紧急情况，需要迫降时，能找到的平坦、安全的降落区域非常有限。因此，飞行员宁愿绕行也不愿冒险飞越西藏，以确保有更安全的降落选择。
青藏高原上空经常出现强烈的湍流，尤其在秋冬季节，这些湍流不仅会让乘客感到强烈的颠簸，还可能影响飞机的稳定性。湍流会让飞机的航向和高度发生突变，造成不可预料的危险。因此，大多数航班选择避免进入高原湍流区，以降低飞行颠簸的风险。
西藏地区的高空气温极低，尤其在冬季，温度往往低至-50°C以下。这样的寒冷环境会对飞机的燃油、机身材料以及发动机的性能产生不利影响，可能导致燃油结冰、发动机工作效率降低等情况。此外，严寒还容易让飞机的机体结冰，影响飞行安全。
西藏的低气压环境意味着气象条件可能发生突变，例如突然的暴风雪、强风等恶劣天气会让飞行变得更具挑战性。气象条件的不稳定性增加了飞行的不可控因素。
西藏地区有多座山峰超过7000米，例如珠穆朗玛峰海拔高达8848米。飞机在飞越该区域时，必须保持较高的飞行高度才能避开这些地形障碍。一般民航飞机的飞行高度在1万米左右，这样的高度虽能绕开大多数山脉，但遇到突发状况要迅速降低高度非常困难，一旦机身下降太快便有可能撞山。
青藏高原上山脉连绵起伏，即使是在平地地区，海拔也远超正常降落高度。这意味着飞行员即使在高空飞行，仍需要仔细监控飞行轨迹，保持足够的海拔高度，增加了飞行难度和飞行员的压力。
青藏高原位于海拔较高的区域，地表接近宇宙射线的源头，飞机在该区域飞行时暴露在更强的辐射环境中。尽管飞机在高空时本就会暴露在宇宙射线下，但高海拔地形会加剧这一问题。高空辐射对人体有一定影响，尤其是经常往返的飞行员和机组人员，长期累积辐射量较大。飞越西藏的航线暴露在更强烈的辐射环境中，不利于飞行员和乘客的健康。
宇宙射线可能干扰飞机的电子设备和导航系统，增加飞行风险。虽然飞机有防护措施，但高原辐射的强度依然是一个潜在威胁。
出于飞行安全的考虑，航空公司通常选择绕过西藏上空，以避免高原地形、气候和稀薄空气带来的多重风险。绕路飞行虽然增加了飞行的时间和燃油成本，但相比在高风险的空域飞行，这种方式更具安全性，确保了航班的准点和稳定性。这种选择也是明智且必要的。
