根据爱尔兰中央统计局的最新数据，2023年11月新车销量再次出现下滑，同比下降了12%。
截至目前，今年新车的总销量为115,639辆，比去年同期下降了1%。这一趋势表明，新车市场整体遇到了不小的压力。
值得注意的是，电动汽车的市场表现依然不尽如人意，2023年电动汽车在新车市场中的份额已降至15%，相比2022年同期的19%有所下滑。
与此相反，传统汽油车和混合动力车的销量却呈现了积极增长。数据显示，2023年11月新登记的汽油车和混合动力车数量较去年增长了32%，这一增长趋势反映出消费者对传统燃油车和油电混合车型的持续需求。
细分来看，常规混合动力车在所有新车销量中的占比已达到22%，而插电式混合动力车则占据了9%的市场份额。
汽油车仍然是新车市场中最受欢迎的车型，占据了31%的市场份额，柴油车则占比23%。
在品牌方面，丰田继续稳居新车市场的领导地位，2023年已登记的丰田新车达16,365辆，远超其他品牌。紧随其后的是大众（13,245辆）、斯柯达（11,337辆）和现代（10,669辆）。
与此同时，二手车市场却呈现出强劲的增长势头。根据中央统计局提供的数据，2023年到目前为止，58,132辆二手私家车从海外进口进入了爱尔兰市场，同比增长了25%。
尽管电动二手车仅占3%的市场份额，但汽油车依然占据了进口二手车市场的主导地位，占比高达46%，柴油车占比为27%。此外，大部分进口二手车的车龄超过了六年，表明消费者对价格更为亲民的二手车有较大需求。
这项数据与行业整体趋势一致，二手车进口量的增长也成为市场的亮点。大众、奥迪、宝马和丰田等品牌的二手车依然是进口市场的主力军。
但值得一提的是，豪华车品牌的进口数量也有所上升，包括217辆保时捷、8辆阿斯顿·马丁、7辆玛莎拉蒂、4辆劳斯莱斯、4辆兰博基尼和4辆法拉利等奢华品牌的二手车也开始进入市场，反映出消费者对高端二手车的需求逐渐增加。
