德国经济杂志《WiWo》9日（当地时间）报道称，正在进行结构调整的德国汽车企业大众正在考虑追加出售中国工厂的方案。
该媒体说，大众已经决定撤出江苏南京工厂，可以在中国26家生产设施中追加出售开工率较低的工厂。
南京工厂由大众和上汽（SAIC）合作于2008年成立，生产大众帕萨特和斯柯达卡米克等内燃机车。
虽然年产能达到36万辆，但随着中国国内需求锐减，开工率下降。
比尔特夏普茨博赫说，在新型冠状病毒肺炎大流行之前，斯柯达汽车在中国一年的销量超过30万辆，但今年到目前为止仅为1.1万辆。
大众汽车在上世纪80年代中期进军世界最大市场中国，但最近因需求低迷和比亚迪（BYD）等当地企业的快速增长，地位有所缩小。
中国市场份额从2019年的19%锐减至去年的12%。
德国也在推进结构调整，但遭到了工会的反对。
正在与公司协商结构调整方案的大众工会要求撤回关闭工厂的计划，当天在德国10家工厂中的9家工厂罢工了4个小时。
12万名员工中约10万人参加了本月2日的2小时罢工。
大众表示，需要节省170亿欧元的费用，并提出关闭至少3家德国工厂、裁员和削减10%的工资。
但不仅是劳动界，政府也应该避免因人力结构调整而导致的工厂关闭。
大众汽车总部所在地下萨克森州政府持有20.2%的股份，可以介入主要决策。
朔尔茨总理当天在第四轮劳资谈判之前对媒体说：“造成了难以判断错误经营的情况。关闭工厂不是正确的方法。”
执政的社会民主党（SPD）共同代表扎斯基娅·埃斯肯也表示：“无法接受管理层的严厉措施，必须保住宝贵的工作岗位。”
