据环球时报援引路透报道，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格在接受德国新闻电视台的采访时透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”这是欧洲方面有关中欧电动汽车关税问题的最新表态。在欧盟于10月底执意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”后，中欧双方一直在“继续协商”。近来，欧洲多国领导人和高层官员多次表示反对“有害关税”。
自中国和欧盟之间就电动汽车征税问题发生贸易争端以来，一方面欧方不顾中方强烈反对，执意发动保护主义行径；另一方面，欧方仍多次表态，愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。值得注意的是，无论从具体投票还是公开表态来看，欧盟内部在对中国电动汽车加征关税问题上存在严重分歧。
欧盟看似铁板一块，实则内部暗流涌动，各成员国之间在对华政策上存在着明显分歧，法国、意大利等国，对中国电动汽车的崛起抱有警惕之心，支持对中国电动汽车加征关税，以保护本土汽车产业。而德国、匈牙利、斯洛伐克以及西班牙等国，则出于自身经济利益的考量，反对加征关税，德国，作为欧洲老牌汽车强国，其汽车产业与中国市场深度绑定，一旦中欧贸易关系恶化，德国车企将首当其冲，遭受巨大损失。
中国世界贸易组织研究会副会长霍建国24日接受《环球时报》记者采访时还表示欧盟这时候放出口风，其实还是想和中方尽快达成协议。据英国《金融时报》19日报道，欧盟计划迫使前去设厂的中国企业将汽车电池等知识产权转让给欧洲企业，以换取欧盟补贴。这个计划其实也体现了欧盟在面对中国新能源产业快速发展时的焦虑心理。
据悉，当前欧盟内部对于是否与特朗普主政之后的美国展开谈判对话分歧非常明显，一些比较亲美的欧盟成员国认为，即使不考虑美欧的整体实力差距，也需要为美欧盟友关系作出考虑，毕竟现阶段欧洲的防务安全问题还需要得到美国的支持，如果说美国选择减少欧洲的军事部署，又或者说是直接退出北约，那么这会给欧洲造成难以估量的损失。
同样，面对特朗普的回归，中国似乎正意欲将此变成一个自己的新机会，试图将自己定位为一个最值得信赖的全球合作伙伴，在巴西G20峰会期间，围绕中国领导人展开了相当频繁的会面与会谈，中国媒体已经将中国描绘成全球化和多边主义的捍卫者，同时批评了美国对世界事务的干涉，而且现在中国的声音正在不断得到其他国家的支持。在可以想见的不久后，特朗普的美国在许多国际性平台上被孤立会是极大概率的。
