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近几年，关于中国“战备省”的讨论在网上流传开来，而在众多沿海省份中，山东以其独特的地理位置和绝对的工业优势荣获“中国唯一战备省”的殊荣。
那么，这一点是真的吗？山东真的有这么“硬核”吗？
“战备省”
事实上，关于“战备省”这个词更多是出现在网络中，官方从未就这个词做出释义，也没有把这个词应用到当前的战略部署当中。
但这个词的真正含义，却是能在真实战争中体现出来的。
它虽然不是处在战争第一线，可它的作用非同小可，甚至可以说，战争能否胜利，就看战备省能否对其它战中省份提供必要的支援。
而且这个支援不光局限于战备武器，另外还有后勤补给，以及各种战需物资的生产等等。
另外，“战备省”也不一定是只在战争中支援其他地方，像是发生天灾等情况，在受灾当地无法通过自身能力恢复社会生态，缺乏物资时，“战备省”也能对其进行援助。
也正是因此，不是每个省都能被称为“战备省”的。
首先，既然是要支援其他地方，那战备省的交通环境就必须要便利，不然无法第一时间将物资送出去，延误战局或灾情。
其次，这个战备省还必须得拥有相当强悍的制造能力。
而且这个制造能力不光体现在手工业等轻工业的制造方面，还要在机械等重工业当中拥有极大的话语权。
毕竟战争所需物资与寻常时期的物资是不一样的，如果不能制造长枪大炮，那就没有意义了。
再一个，就是农业和矿业要发达，不然就无法提供足够的口粮，也不能及时将矿产转化为所需物资。
其实从这几个方面来看，像是广西、河南和江苏等省份都有可能，那为什么要特别说山东呢？
“山东的优势”
第一个要说的是交通方面，山东的高铁总里程目前是全国第一。
而且他们在网络上有个很出名的特色——高速公路既平坦又是多车道。
许多网友表示：“进入山东界之后，仿佛打开了新世界的大门，完全不用担心会拥挤，也不用担心道路高低起伏。”
而高速公路修建得这么好，就在一定意义上拥有了“战备跑道”的可能。
如果战争开始，常规的军事基地肯定会成为打击目标，那能否拥有不被敌人发现的起飞环境，就显得非常重要了。
战备跑道的要求就是道路笔直，且道路附近没有路灯、电线杆和高层建筑等障碍物。
此外，也有官方信息表明，山东的确拥有战备高速来当作战备跑道。
不过，山东并非是唯一，像是郑民高速公路和沈大高速公路，都有一段可以实现这一点。
所以不能仅凭这一点，就说山东是“战备省”。
接下来我们再看看通信方面，山东卫视是全国第一个全天不间断放播的卫星频道。
可能大家在提到山东电视台的时候，只会用“土”来形容，就连山东本地人都对此感到尴尬，这也一度成为山东人在网络上的“唯一不敢反驳的弱点”。
但大家不知道的是，山东电视台的覆盖率在全国都能达到50%，甚至更多，收看人数一度高达7亿。
诚然，湖南、浙江等省份的电视台受众可能更多，但与山东电视台相比，意义还是不同的。
只是关于山东电视台是“战备电视台”的说法，也从未有过官方的说明。
再就是物资方面，山东是名副其实的“物资大省”。
无论是农业品、工业品，还是能源和矿产，山东都处在国内前列的位置。
尤其是农产品领域，山东是全国第一个产值过万亿的省份，据说山东一个省的农产品份额，就能养活全中国。
当然，这话肯定是有点夸张的，但也足以看出山东的农产品有多强。
能源方面，全国十大金矿，山东能占到5个；位处东营的胜利油田，是全国第二大石油生产基地；由菏泽和济宁两地管辖的巨野煤矿，是全华北地区未被开发的最大、最好的煤矿。
既然拥有这么丰富的能源矿产，那山东本身的重工制造业也就非常发达。
他不像江苏能生产芯片和太阳能电板，也不像广东能生产服装、空调和手机，这些都是轻工业，山东可是重工业。
代表性最强的便是发动机、挖掘机和其他的大型机械，“挖掘机哪家强，中国山东找蓝翔”，这话真不是吹的。
全国工业百强，山东榜上有名的16家，全国最多。
平时能为国家建设添砖加瓦，战争时期更能迅速转化为“战备工厂”，为军队提供源源不断的战备武器。
除此之外，还有战略位置方面。
看看战区分布图，山东是唯一一个与所属战区分开的省份，原因就是山东需要与北部战区拱卫首都。
而且山东省本身就是北临黄海、南靠渤海，海岸线将近3400公里，而首都同样相距不远。
从近代史看，渤海和黄海几乎就是敌人入侵我们的“必经之地”，比如甲午海战和日俄战争等等，所以山东的重要性不言而喻，它必须得能守能攻。
我们还可以回想一下山东的历史，他曾为八路军贡献90多万人，占全军人数的三分之一；解放战争中的山东籍人，则是四分之一；淮海战役中，山东人更用小推车输送了一半的粮食。
再一个，国产的第一艘航母为啥叫“山东舰”？你细品。
所以山东能被称为“战备省”，的确是有底气在的。
当然，官方是从未对此做出任何说法的，一切都是大家的猜测而已，只能说，如果真的发生战争，山东比起其他省份还有有一些独一无二的优势在。
而对于这件事，大家还有什么想说的呢？欢迎在评论区交流。
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参考资料：鲁网——看一台机床如何炼就“国之重器” 新中有数山东工业上大分
大众日报——提质增效稳健发展！山东铁路：客运多开车，货运多上量
