内卷的汽车行业里，想要做好一家用户企业有多难？
这么说吧，在过去一百多年的全球汽车产业历史上，用户企业都没有先例可循，更没有任何现成的答案可以抄。过去车企提供所有的服务，几乎都是在“强迫”用户接受。即便是现在车企服务得到改善，但车企激烈的博弈之间，想要在“用户体验上”拔尖同样不是一件容易的事儿，敢为人先的用户企业，能让车主有拥有感，强烈幸福值的品牌实属难得，而今天能够一力承担所有责任，大手笔为车主兜底、免费换电的极氪，正是如此。
新用户重要，老车主同样值得被重视
虽然拥抱新用户是车企拓展市场的重要渠道，但老车主同样值得被重视。消除信息差，极氪的“终身质保”也并不是口头上的承诺，在收到车主反馈，极氪001电池衰退异常时，第一时间没有开脱没有甩锅，而且积极主动的去解决问题，极氪服务也在社交平台呼吁广大车主，主动到店内检查，发现电池问题立即免费换新。从头到尾，极氪不抛弃，不忽视老车主，还始终将保障老车主利益放在首位，依然展现出一家用户企业该有的责任与担当。
而众所周知，一辆纯电车最值钱的部件就是电池，包括现在市面上已经出现第一批为“高价”电池买单的消费者了。某新能源车主晒出一张高达22万元的新能源汽车电池更换报价单；另一位车主，买车落地时花了25万，现在告知更换电池需要12万元，等同于当时车价的一半了。即便如此，极氪也愿意一力承担所有费用，咱们且简单估算一下，一辆极氪001换新电池需要近15万的高价，按照极氪001的市场体量，折算下来也是不小的一笔开支。
敢为人先的背后，是强大的企业实力
当然，这也不是第一次极氪花重金为新老车主解决问题了。早在2022年之际，针对车主和用户反馈的车机问题，极氪自掏腰包，花费3亿帮新老车主免费升级8155芯片，当时千万网友满是飘“YYDS”、极氪APP系统火爆到登录不上去，还一度冲上热搜......种种“反响”是车主们内心的狂欢呐喊，对极氪品牌的肯定和簇拥，更让包括国产、合资在内的所有汽车品牌，见识到极氪的实力与魄力。
紧接着，“极氪式惊喜”多次轮番上演，在2023粤港澳车展上，极氪又正式公布了电池质保政策升级，对造成用户不必要困扰的质保免责条款进行优化，还顺带增加用户权益，一系列操作，也让极氪成为了首家升级电池无忧保障的车企，当然，也为车主带来了真切实际的电池质量保障。
言出必行，才能与用户站在一起
一桩桩一件件，极氪都做到了“言出必行”，对于每一位信赖和选择极氪用户更是给予最大的尊重和正向回馈，自然更多用户愿意和极氪站在一起。当然这一切都有迹可循。当极氪要做一家用户企业之际，它所关注的就不只是在产品本身，还有服务与品质。
在品牌成立后不久极氪001盲订阶段，在车辆配置方面极氪展示过自己“掏心窝子”式的用户沟通；老车主反映智驾不好用，2025款极氪001就升级进化，搭载上了自研的最新智驾方案——浩瀚智驾2.0；当国内新势力车企开始落地“端到端”，极氪用2年的时间完成了别人5年工作，致力要为新老车主带来第一梯队的智驾体验；再到现在的免费换电，极氪也给出了同样坚定的态度：必须解决，自己花再多钱也不能苦了用户！
也正是这种坚定，让极氪为用户创造的更多价值，这种价值不仅体现在真金白银的费用上，更体现在车主的归属感上。
举几个直观的例子，在特斯拉的用户手册上，明确表示长时间不充电可能造成电池损坏，导致的维修和运输费用需要用户自己承担；理想汽车连续静置超过3个月，或未进行定期保养导致电池损坏，也需要车主自行承担责任。而极氪无论是长期不充电还是长期停放造成电池损坏的情况下，都能享受质保；且三电终身质保不限年限、不限行驶里程，更不限不限首任车主，而特斯拉和理想三电无终身质保，连质保期间也是各种条条框框限制，如此对比，大家足以立判高下！
用户企业不该成为企业的营销噱头，而是需要其将用户真正放在心上，真诚待之，尽管很难，但极氪已经用实际行动带来了“教科书式答案”，光是基于这份“用户之心”，就足够其他品牌学好几年的了。
