近日，一则关于新能源车更换新电池需要花相当于原来买车一半的价钱的新闻，引发大家的讨论和关注，有车主说自己当年是第一批尝鲜吃螃蟹买电车（现在叫新能源）的人，现在已经到了要给车换电池的时间了，但买车的4S店一问，原来自己花16万买的电车，现在换电池的话竟然要8万左右，他惊讶想不到换电池的费用怎么那么高啊！
其实关于油车和新能源车那个更划算的问题，一直都被大家讨论，有人说油车方便，油车好，没有续航焦虑，有人说新能源车好，比开油车省钱多了，在家就可以充电。都有道理，都没有错，总之各有各的好，大家也可以按照自己的喜好来选择。其实大家平时在大街上可以看到，无论开油车还是新能源车的人比例其实都是差不多的。
油车前期加油支出多，新能源车充电花费少，但到了换电池的时候，有可能要掏可以买一辆新车的费用来换，那么，大家是换新车还是换电池呢？
根据媒体的报道，2024年12月刚好是2016年规定电动车企业为买电动车车主提供核心部件或者12万公里质保到期的时间，这个月正好是8年，这意味着首批买新能源车的车主，需要更换最核心的电池或者是电机，重点就是换电池。那么问题来了，当年买电车的人，现在还会掏差不多8万钱去给一辆开了8年的电车去换一个新的电池吗？毕竟现在有的全新的车也和这个价格差不多了啊。
这是不是印证了一部分人说的，新能源车平时充电花费少，但大头却用在后面的换电池上呢？如果要花可以买一辆普通新车的钱去换一个电池，估计有不少的人都宁愿加钱去买一台新车吧。所以还是回到车子寿命的问题，新能源车最核心的部分是电池和电机，开了八年的电车估计到了冬天直接续航就不行了，不换的话估计也开的不远了。
有的车企说是电池终身质保，但电池最终要换的话，钱不是一样要车主自己来掏吗。不过也有人说了，现在的新能源车本来就是拿来开个十年八年的，因为技术更新换代太快了，不换电直接换车可能会成为多数情况，这就考验车企处理报废电池的能力了啊。
