中俄举行第9次联合空中战略巡航，旨在有效检验提升两国空军的联合训练和行动能力，强化了彼此之间的情报共享与协同作战能力，展示出两国空军快速反应和远程作战能力，证明了两国军机在实战条件下的高效作战状态。
11月29日，据日本防卫省官网发布的相关图片，中俄参与空中行动的军机中，俄方出动了仍然是“老方一贴”的图-95MS“熊”螺旋桨战略轰炸机，担任护航的是苏-35多用途战斗机。
中方则出动了轰-6N喷气式远程战略轰炸机，担任护航的是歼-16多用途战斗机。此外，中方还出动了具备侦察和干扰并能指挥中俄联合空中编队行动的运-9电子战机。
中俄以往进行的联合空中战略巡航，中方出动的是轰-6K中远程轰炸机，本次却罕见地出动了轰-6K的升级版，即具备空中受油能力的轰-6N，引发了外界的关注和广泛报道。
轰-6N，代表中国空军首次参与中俄联合空中战略巡航，成为中俄第9次联合空中战略巡航中最靓的军机，这是中国空军“走出去”战略迈出的重大一步。
有了机头上方“又粗又长”的那根空中受油管，在轰-6N的飞行过程中，就能随时接受运油-20加油机的输油，从而扩大其飞行距离，拓展对所需攻击目标距离，让其妥妥地具备战略打击能力。
据相关资料表明，轰-6N机内燃油的最大飞行距离可达8000公里，在进行一次空中加油以后，最大航程能够突破12000公里，作战半径6000公里。
在携带最大射程2500公里的空地-20（KD-20）巡航导弹时，具备打击8000公里外的目标。轰-6N取消了机腹内置弹舱，改成了一个半埋式重载挂点。能挂载一枚核常兼备的高超音速弹道导弹，能轻松突破全球现役反导系统的拦截，对所需攻击的目标进行毁灭性打击。
意味着轰-6N飞出第一岛链时，能打击夏威夷等第三岛链的目标；在日本海上空时，就能攻击美国孤悬在海外的阿拉斯加州；在鄂霍茨克海上空时，就能从容地攻击地处北美大陆的美国本土。
中国空军首次以具备空中加油能力的轰-6N远程战略轰炸机代替以往的轰-6K中远程轰炸机出场，表明中国空军对这次中俄空中联合战略巡航的高度重视。
轰-6N，在中俄进行联合空中战略巡航时亮相，是非同寻常的态势。倘若本次联合空中行动中有运油-20加油机伴随，就表明轰-6N可以在不降落补给的情况下，增加它续航里程和空中滞留时间，绕日本列岛画个圈都不在话下，它的战略巡航的范围将更为广泛。
中俄第8次空中联合巡航，轰-6K中远程轰炸机最远范围已抵达白令海等高纬度地区，且进入了北美防空识别区（ADIZ），这让美国和加拿大军方精神高度紧张，紧急起飞了F-35、F-16、CF-18等战斗机等进行伴飞，近距离跟踪和监视。
此次能够远程奔袭、大区域巡航和防区外打击的轰-6N远程战略轰炸机，取代轰-6K中远程轰炸机参与中俄联合空中战略巡航，代表中方自主远航能力又迈出了一大步。
轰-6N远程战略轰炸机，拥有强大的机载武器的挂载能力，长航时和空中滞留时间，让其成为中国空军的一柄“利刃”。它的战略打击能力极其强悍，在空中抖动着“钢铁翅膀”，所带来的威胁对于任何对手都是实实在在的。
