近日，巴黎奥运会羽毛球男单冠军、
丹麦选手安赛龙在深圳参加
中国羽毛球大师赛期间，
在社交媒体上“吐槽”，
深圳街头电动车神出鬼没，
让他想提高自己的保险额度。
帖子引发网友的共鸣，
不少网友表示感谢安赛龙
替深圳市民发声。
电动自行车，
也被大家称为
“电驴”“电鸡”。
提起它，
有人爱它，因为它便捷，
比出租车省钱，比自行车省力，还快。
最近，有留学生在社交媒体上晒出
在伦敦、巴黎等城市偶遇“电动车”
称有种起猛了，找到“回家的感觉”。
有人恨它，因为它神出鬼没，
逆行乱窜，抢速度求方便，
胡开乱骑，
制造危险，一不查证二不扣分，
交警也管不过来。
今年10月，有深圳市民在人民网领导留言板
对深圳电单车的行驶问题建言献策，
他建议
可以根据交通设施的情况，进行分区治理。
在公共交通完善的区域，
禁行电单车；在交通不是太便利的区域，
人行道上禁行电单车，
开辟一条非机动车道。
工业和信息化部公布的数据显示，目前，全国电动自行车社会保有量超过3.5亿辆。同样是“电动车大户”，山东省现有电动自行车保有量4300余万辆，其中仅济南市就高达469.8万辆。电动自行车的普及主要得益于其便捷性。无论是日常通勤、买菜、送孩子，还是短途旅游，电动自行车都能轻松应对。相比汽车，电动自行车无需担心交通拥堵，无需寻找停车位，无需支付燃油费和停车费。相比自行车，电动自行车则省力许多，骑行速度也更快，更适合打工人、“学术牛马”快节奏的生活方式。
然而，随着电动车数量的不断增加，一系列问题也逐渐浮出水面。电动车的行驶安全成为一大隐患。《中华人民共和国道路交通安全法》第58条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。部分电动车驾驶者无视交通规则，超速、逆行、闯红灯、乱窜马路等现象时有发生，威胁道路交通安全。此外，电动车的停放问题也日益突出。许多小区、商场、公园等公共场所，电动车乱停乱放现象严重，不仅影响市容市貌，还可能导致交通拥堵和安全隐患。
由国家四部门联合发布的《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》于11月1日起施行。“新国标”沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。另外明确，增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，强调使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%的要求，同时对电池组、控制器和限速器等关键部件也提出了更严格的防篡改要求，并增加了北斗定位和动态安全监测功能。根据公告，从11月1日起不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车，不得生产、销售、进口。11月1日后销售的不具有效认证证书的电动自行车也无法办理登记上牌。
上个月，山东省市场监管局召开省局电动自行车安全隐患全链条整治工作专班第五次推进会议，要继续推动修订《山东省电动自行车管理办法》，更好地指导基层执法办案。认证认可部门要持续做好认证活动监管，推动国家质检中心开展电池安全性评估无损检测方法研究。价格监督部门要继续加大电动自行车充电收费行为监督检查力度，依法查处价格违法行为。网监、特监等部门要继续用好共享换电模式、楼宇电梯安装智能阻止系统等有效做法，以高质量落实好各链条整治工作任务，推动电动自行车安全隐患全链条整治行动取得更大成效。
不只图个人便利，不为他人造成不便，不将自己的“爱”转化为别人的“恨”，内化于心、外化于行，既需要以法律法规、规章制度为代表的“硬规范”加以引导、约束，又需要道德规范、民风民俗类的“软规范”加以辅助，两者相辅相成，守好每个人内心的“方圆”。
（大众新闻记者 陈景郁）
