尽管国家并不反对新能源汽车进入地下车库充电，可架不住老百姓有所担心，害怕新能源汽车若在地库充电引发火灾，会导致重大的损失。
而事实也是如此，比如韩国和我国惠州就发生过新能源汽车在地库燃烧的事件，造成了一定程度的损失。因此直接指责物业公司有问题，不遵守国家政策，也确实有些冤枉人家。
而最近，针对新能源汽车的另一项打击也出来了。国家消防救援局一名工作人员在新闻发布会上公开表示，目前新能源汽车确实存在两大问题，一个是锂电池热失控不可避免，另外一个就是灭火救援难题没办法解决。
同时消防局工作人员还表示，要解决这问题需要两个办法，一个是加大对基础设施的投入，这点和车企无关。另一个是要求车企研发更为稳定的可替代产品。按这个意思，那就是固态电池了。
但是固态电池的出现毕竟需要时间，而且就算出现了，之前采取液态电池的汽车也不可能立马淘汰，这些车辆照样有进入地下车库充电的可能性。
就算是固态电池出现，也不一定能真彻底解决问题，它的制造过程太过复杂，综合性能也难以平衡，太多技术问题需要解决，这就是固态电池研发一直跳票的原因。
可惜的是，固态电池已经是现阶段防止车辆自燃的最根本解决方案，哪怕有各种各样的问题，人类也确实没办法绕过它。而在它出现之前，人类必然会面临在地下车库充电时所遇到的尴尬局面。
只要进入地下车库充电，就面临着重大的安全问题。在韩国和惠州车辆起火事件发生后，诸多地下车库都禁止新能源汽车进入，甚至有些地下车库在门口还放上了新能源车消防隐患的公告牌，还有大量新能源车起火自燃的案例。
虽然专家一再表示，新能源汽车的自燃概率要比燃油车低的多，但老百姓心中也有所怀疑，进入地库的新能源车充电的概率实在太高。而事实证明，很多车辆都是在充电时发生自燃，一旦引发大火来个火烧连营，保险又不够赔，岂不是要自己承担损失？
所以尽管国家有明令要求，但出于对业主的负责的原因，物业方面不允许新能源汽车进入车库，这也是没有办法的办法。
