据新华社11月布鲁塞尔消息，第十二届中欧论坛于比利时首都布鲁塞尔举办。该届论坛以明年中欧建交50周年为契机，对在地缘政治格局发生变化的情况下如何持续推动中欧关系发展展开探讨。与会者着重指出，中欧应坚守伙伴定位，深化务实合作，共同促进全球稳定。中国驻欧盟使团团长蔡润在主旨发言时称，中欧是推动多极化进程的两大力量，是支持全球化的两大市场，是倡导多样性的两大文明。中欧关系若能良好发展，不但会造福双方民众，亦有助于世界的和平、稳定、发展与繁荣。
此前，中欧技术团队于北京针对欧盟对华电动汽车反补贴价格承诺方案的内容开展了5轮磋商，并取得了“技术性进展”。那么，该如何理解“技术性进展”呢？欧方对中国电动汽车征收反补贴税存在政治目的，其目的在于贯彻经济安全战略与“去风险”举措，同时也是为了向美国有所“交代”，这是对中国电动车行业施加压力的一种手段。在10月终裁确定之后，欧方再从技术层面与中方进行“讨价还价”。若达成价格承诺，中国电动汽车在欧洲市场的竞争力将会降低，而欧方则能够达成保护自身市场的目的，进而可能下调税率或者缩短征税期限。
话说回来，欧盟此次态度转变，有两个关键因素不容忽视。需要注意的是，中欧进行磋商之时，正值美国大选之日。特朗普当选美国总统当天，欧盟派来的代表正在北京与中方进行磋商，所以有理由推测，中欧此次谈判取得一定进展，“特朗普冲击”起到了推动作用。此前，欧盟宣称成立了一个特别工作组，以应对特朗普上台后可能出现的美欧贸易战。如今特朗普成功当选美国总统，欧盟此前悬着的心也落定了，现在正是这个工作组开始行动的时候了。
鉴于在“特朗普1.0时代”时，美欧经贸关系就已陷入极为艰难的处境。此次，特朗普在竞选期间更是言辞激烈，宣称将让欧盟以及其他全球贸易伙伴“付出代价”。不得不承认，中欧代表近期取得的磋商进展，或许确实要得益于特朗普所给予的“助力”。
实际上，早在美国大选投票日当天，欧盟委员会的高层就达成了这样的共识：既要对特朗普的当选表示祝贺，又要对其施加压力。在特朗普确定胜选之后，之前极力主张对中国加征关税的法国和意大利改变了态度，宣称支持通过谈判来解决与中国的贸易争端，反对与中国陷入“不断升级的贸易战”。
德国总理朔尔茨表示，对于德国来讲，与世界各国维持贸易开放的状态极为关键。公平竞争的环境是推动电动化发展不可或缺的条件，欧盟应当以确保公平竞争的市场环境为目的来运用贸易工具。朔尔茨称：“我们所需要的并非最合理的关税，而是最优秀的汽车和最现代化的技术。”斯洛伐克总理菲佐则指出，他反对与中国开展贸易战，对中国电动汽车加征关税是不明智之举，这会给欧洲自身带来极大的损害。中国的电动汽车在技术等方面领先于欧洲，中国的先进产能能够助力欧洲提升生产率。
与美国相较，中国着实是极为理想的合作伙伴。其一，中国坚决反对单边贸易霸凌主义，积极倡导合作与对话。自欧盟对中国挑起贸易战之后，中国便主动与欧盟开展了多轮磋商，始终呼吁进行对话，展现出极大的诚意，这为中欧之间的合作奠定了良好基础。其二，中国实力雄厚，有能力应对美国发动的贸易战。在特朗普首个任期内，美国对中国发起了长达数年的贸易战，然而中国成功抵御住这场贸易战，挫败了美国的企图，美国并未从中获取多少利益。
在中欧汽车产业间正常的经贸投资合作（这种合作是互利共赢的）方面，中方一贯予以支持和鼓励。中方始终保持开放合作的态度，遵循市场主导原则，以充分竞争为立足点，采用贸易、投资、技术等多种方式与相关国家开展电动汽车产业合作，一同维护全球汽车产业链和供应链的稳定，并且着力于绿色低碳转型以及共同应对气候变化。
