今天，比亚迪突然之间又火了，那就是网上突然流出一张比亚迪要求供应商降价的图片。说实话，这本是正常的商业行为，但之所以突然间流量起来了。原因有二，一是比亚迪的热度比较高，不管好的坏的，基本上贴上比亚迪就有一定的流量；二是图片中显示，这个降价比例是10%，属实偏离正常。
不瞒大家，在刚开始看到这张图的时候，很多人都以为是假的，哪怕很多主机厂每年都会在这个时间节点给供应商发函。原因很简单，现在的供应商哪来的10%利润。即便是能达到这个利润的企业也是非常罕见的，所以，大家都没当真。后来，在看到比亚迪李云飞的消息后，大家才明白是怎么回事。
从李云飞所发的内容来看，答案已经很明确了。“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”这只是一个目标，而不是强求。当然，真的是强求的话，这种信息应该也不会这么光明正大的发出来吧。
此外，真的按照这个比例来降价的话，大多数供应商能做的就是两种选择，一是直接退出供应链，这种是谁都不愿意的，能够给大厂供货，那属实不容易；二是降低产品质量，而这点比亚迪又不能同意。所以，结果就是磋商，最终可能性就是各让一步。比如供应商可能会降一点，比亚迪也就接受了。
至于一些小伙伴说的会不会达不到标准就直接换供应商，理论上不太会。要知道能称为比亚迪供应商的企业本身也都是从众多企业中“厮杀”出来的，旗下产品的品质自然是可靠的，而且经过这么久的磨合，真心不是随意就替换的，这还是普通供应商。如果换成一些特殊配件的供应商，即便是不降价也不会随意替换的。
不说人情往来，就说产品层面，比亚迪也不会拿车辆质量来开玩笑。不然别说降价10%，分分钟就有比现有供应商报价更低的供应商出现，大家信不？所以，我更倾向于比亚迪李云飞所说的这是行业的惯例，而不是另有隐情。对此，大家怎么看？
