起猛了，上海竟然有新车牌了？
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据@邮政速递便民通 报道，上海市公安局浦东分局交警支队颁发了上海市首批无人驾驶装备识别标牌。
该报道称，新车牌“不是蓝牌或绿牌更新，而是一款专为‘无人驾驶设备’准备的车牌”。
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报道还对“新车牌”的设计做了解释：淡蓝色与白色结合，开头为地区简称，后面是字母与数字组合，上方标注“无人装备”字样。
还称“无人车专属车牌的出现，意味着无人驾驶已逐步成为生活中的常见现象，但这也给部分人带来了焦虑。”
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消息一出，不少网友感叹，不愧是中国最city的city，有沪币、沪餐，还有新沪牌。
黑白蓝的配色，比绿牌、蓝牌洋气多了。
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还有网友称，“全新车牌亮相：交通标识的新变革”。
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虽然……但是……
无人驾驶装备≠无人驾驶汽车
官方回应：“上海颁发首批无人驾驶车牌”，系误读！
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无人驾驶装备识别标牌的确有，但跟车牌根本不是一回事，也不是这几天才有的新东西。
今年7月，上海市公安局浦东分局交警支队和上海市浦东新区科技和经济委员会，共同为5家企业颁发了上海市首批无人驾驶装备识别标牌。
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浦东新区相关部门及相关企业方面表示，无人驾驶装备并不是网友以为的载人汽车，而是指无人配送的低速轮式装备。它和无人驾驶汽车最大区别在于无驾驶座（舱），主要在非机动车道执行预定任务，主要承担配送、环卫、巡逻等功能。
无人驾驶装备识别标牌不能用于无人驾驶出租车。
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当然，你自己买的车，也是上不了这个识别牌哒！
如今，我们经常可以看到各种颜色的无人驾驶装备在街上“溜达”。
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它们确实给我们的生活带来了便利，但也有一些让人头疼的问题。
没有过不去的坎儿，如果有，就是两个……
当无人配送车遇到减速带，直接变身摇摇车。
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这要不是旁边小哥推一把，估计它能玩儿一天“爸爸的爸爸叫爷爷”。
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再比如，无人配送车和电瓶车相撞，人还躺在地上，无人车扭头走了……
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那么，无人车一旦出现交通事故，责任算谁的呢？
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截至目前，我国还没有建立全国性法规，已颁布的地方法规基本遵循“有司机找司机，没司机找运营方”的原则。
听说美团的无人配送车遇上的最大问题，竟然是经常被路过的美团骑手踢一脚……
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这也太真实了吧！
