运油-20空中加油机在2024年的中国航展上进行了精彩的飞行展示，根据现场观摩显示，解放军出动了三架运-20系列参加今年的中国航展，除了飞行展示的运油-20之外，还有静态展示的运油-20以及静态展示的运-20运输机。运-20运输机早在10年前的中国航展上就有公开的飞行展示，实际上当时是一架原型机的公开展示，时过境迁，如今运-20军用运输机以及运油-20空中加油机已经大批装备部队，从而为空军战略化提供了有力的支持。解放军大批装备运-20平台的时候，运-20已经多次踏出国门。
根据公开的报道，解放军运-20军用运输机在11月26日再次踏出国门，不经意间已经曝光了改进版本的型号，从公开的照片来看，在前往韩国的运-20起飞的照片中，已经有出现使用硕大发动机的改进型号出现在背景里，这是国产运-20改进型号的首次公开亮相，为此立即引发了外界关注。显然使用大涵道比涡扇发动机，可以让运-20的战力有“立竿见影”的提升。从公开的信息来看，国产运-20军用运输机原型机以及大批生产的型号使用的是从俄罗斯引进的D30涡扇发动机，D30也是俄罗斯伊尔-76MD军用运输机使用的动力系统。
苏联时代就已经开发了伊尔-76MD军用运输机，显然作为配套的D30涡扇发动机在如今已经不再具备优势，尤其是在西方国家大量使用大涵道比涡扇发动机的时候。美国波音公司开发的C-17A军用运输机使用了大涵道比涡扇发动机，除了推力具备优势之外，在燃油消耗上也是相当的经济。也是因为西方发动机技术的进步，日本航空自卫队的C-2军用运输机也使用了大涵道比涡扇发动机，从而具备快速部署的能力。C-2的发动机推力足足有运-20使用的D30发动机的两倍，就快速能力而言，日本的C-2有着足够的优势。
随着中国发动机技术的进步，中国的涡扇发动机也已经有了突破，在运-20军用运输机之前，已经有涡扇10系列的发动机的大规模装备，目前多款国产战斗机的动力是采用了涡扇10系列，包括新锐的歼-20战斗机也使用了国产发动机，从而提升了整体的作战能力。中国不仅仅在大推力涡扇发动机领域有突破，最终在大涵道比涡扇发动机领域也有建树，从而会让运-20换上新的动力装置。如今解放军的运-20已经能够在全球多个区域执行任务，因此在使用新型发动机之后，可以进一步拓展运-20的活动空间。
目前在全球范围内，只有中国在建造新型大型军用运输机，因此更新发动机之后的运-20将会获得更多的市场空间。不仅仅西方国家需要大型军用运输机，实际上中东国家也需要采购对应的平台，新型发动机使用之后，国产运-20军用运输机将会有更大的话语权，此一时彼一时，如今是三十年河东三十年河西的局面。
