近日，在中国外交部举行的例行记者会上，法媒记者询问了一个值得国人关注的问题。法媒记者提问称，丹麦方面表示，就波罗的海上一艘中方船只（“伊鹏3号”）的问题，正在同中方进行沟通。中方能否提供相关细节。
发言人毛宁表示，据我了解，中方同包括丹麦在内的有关方面，都通过外交渠道保持着顺畅的沟通。
丹麦扣押中国货轮，一些人将“银河号”事件联系起来，这样的联想属于反应过度，与现实严重不符。如果用一个词语描述丹麦扣押中国货轮事件的话，那就是“蹊跷”。
第一：据外媒报道，近段时期，欧洲总共有两条海底光缆莫名断开，一条连接芬兰和德国，另外一条连接立陶宛和瑞典。
今年4月中旬，德国总理朔尔茨访华。10月下旬，芬兰斯图布访华，11月初，瑞典国际发展合作与对外贸易部长本杰明·杜萨访华，明年瑞典新当选首相乌尔夫·克里斯特松将访华。
中国与以上三国保持紧密联系，没有理由去破坏这些国家之间的海底光缆。虽然中国与立陶宛存在矛盾，但是近期立陶宛新任总理帕卢茨卡斯向中国释放善意，希望能恢复与中国的外交关系。在如此关键的时刻，中国更没有理由去搞破坏。
第二：“伊鹏3号”从俄罗斯乌斯季卢加港出发，目的地是埃及的塞得港。期间，需要途经波罗的海、英吉利海峡、直布罗陀海峡，再进入地中海。
“伊鹏3号”经过波罗的海时，德国国防部长皮斯托利乌斯表示，不排除海底光缆遭到蓄意破坏的可能。丹麦迅速出动三艘巡逻舰，截停“伊鹏3号”。从事件过程来看，这般紧密的时间衔接太巧合了，事情过于蹊跷。不得不令人怀疑，是否有人在故意制造事端往中国头上泼脏水。
第三：去年10月初，连接芬兰和爱沙尼亚的海底通信电缆及天然气管道遭到破坏，芬兰方面经过调查发现，中国货船“新新北极熊号”恰好在事发时驶过相关海域。
如果只是一起事件，可以与意外因素联系起来分析，包括事发区域海况差，不得不抛锚固定船只，或者由于风力强劲，导致锚脱落。类似的事件再次上演，已经不再局限于与意外因素相关，事件在不知不觉间蒙上了蹊跷色彩。
根据发言人毛宁的说法，中方同包括丹麦在内的有关方面，都通过外交渠道保持着顺畅的沟通。希望丹麦等国家能够尽早查明真相，还中国涉事船只一个清白。
此外，欧洲有关国家需要摒弃有罪推定的执法方式，遇到事件时，不要总是第一时间联想到中国。中国高层曾经说过，中欧之间没有地缘政治矛盾，没有根本利益冲突。欧洲需要同中方相向而行，释放善意，杜绝在毫无证据的情况下扣押中国货轮的事件再度发生。
