在人口稠密的老城区实施城市存量更新的大型基建项目，项目用车、施工车辆的“停车难”是一个麻烦事。如何突破这个“瓶颈”，保证项目的推进？在宝山区吴淞街道，第一街区党支部通过实地走访、因地制宜、多方联动，成功解决了半岛1919东区转型项目建设的“停车难”。
7月份以来，作为吴淞创新城的项目之一、宝山城市存量更新的大型建设项目——半岛1919东区项目进入了实质性的建设阶段，桩基施工、土方施工、基坑维护、钢筋作业、底板浇筑，一道道施工渐次展开。工程本身并没有多大的技术难点，但是项目建设离不开物资保障和大量的人员往来，就近停车的需求陡然增加，该项目处在吴淞老城区，停车资源本来就很紧张，对于因项目建设带来的增量需求更是难以满足。由于没地方停车，部分工地人员无奈将车辆停放在路边、绿化带等区域，影响了市容，影响了居民出行，也造成一定的道路交通安全隐患。
停车难，成为半岛1919东区项目建设的一大“心病”。
半岛1919园区相关负责人说：“项目工地周边的环境，主要是以居民区、老城区为主，对于项目部来说，在基坑开挖阶段面临着很大的一个问题，就是施工场地的临建临停问题。”
上海建工七建集团半岛1919东区项目相关负责人说：“最大的问题就是没地方停车，然后自己去找地方停，比如找同济路高架道路下面，离得远不方便，还提心吊胆。后来在街道、派出所、交警各方协调下解决了这个问题。”
9月中旬，吴淞街道第一街区党支部在基层走访中关注了半岛1919东区建设的“停车难”问题，并牵头组织街区治理协调会，召集街道相关职能部门、吴淞派出所、区交通委、区交警支队、半岛1919园区等单位相关负责人，就施工人员停车难问题做了系统分析，共同商讨临时停车管理方案，实现项目建设与居民出行的“双赢”。
一个月之后，这个建设项目停车的“老大难”问题得到解决了。解决方案是在建设项目南侧边界的淞浦路上开辟出一个长约300米的临时停车段，也就是在淞浦路靠北的一侧划线，满足半岛1919东区建设项目临时停车的需要。在相关部门的指导下，现场设立了临时停车牌，安装了摄像头，半岛1919东区项目部安排了24小时专人管理临时停车，并配备人员指挥交通，引导车辆有序停放，基本解决了施工期间施工单位和相邻社区的停车压力。
半岛1919园区相关负责人说：“考虑到周边的交通动线以及早晚高峰的行车动线，交通管理部门最终挑选了淞浦路靠北一侧的临时停车区域，解决了施工场地管理人员私家车、大型卡车、运输车辆、工程车辆的停放问题。”
“小车位”的解决，撬动了吴淞城市更新大项目的建设推进，这是吴淞街道基层治理创新实践的又一个成功案例。第一街区党支部的深入走访、关口前移、主动牵头，成为高效率破解难题的关键。
今年9月下旬，吴淞街道在半岛1919党群服务阵地组建了第一街区治理委员会，打造“街区党支部+街长+居民区党总支+相关职能部门”的多元共治新格局，扎实推动吴淞街道第一街区基层治理效能提升，促进了新兴领域党的组织体系全覆盖工作，并以办实事、解难题“开路架桥”，引领基层治理见成效、出真章。
