今年国内最后一场顶级赛事广马，出签后也有一阵子了，这一段有点平静。
近日，由国内唯一一个世界田联国际A级丈量员闫俊涛进行了今年广马的路线丈量。比赛是12月8日的，真是就到眼前了。
广马赛道，已比较成型，今年会有变化吗？据了解，没有大动作，但有小调整，赛道有三处进行了优化。
比较有趣的是，调整后的广马赛道，沿珠江两岸分布的形状，就像小蛮腰。今年跑完广马后，你可以跟别人讲：我去跑了个“小蛮腰”！
大家知道，今年广马正式步入全马时代，全马人数从过去的20000人涨至26000人，这对终点区域提出了更高要求。好在赛事启动时，广马就声称，将终点拱门由花城广场调整至海心沙亚运公园星光大道。
别小看这个调整，背后是整个完赛服务体系的大升级。注重的是仪式感，从多个方面提升了对参赛者的贴心服务，让广马的一切，更加专业、更接地气。
比如赛后设专属的广式特色食品区，让跑友们“食在广州”；参赛包完赛包增加了很多品种，沿途补给更“广州”。
看得出来，中奥路跑在广马的新周期中，显得额外用心。起码从目前的筹备情况看，今年广马已是面貌一新，足以让人憧憬。最大的遗憾，我没中签，只有看的份。
赛道微调
广马其实在2020年办过一次仅有全马的赛事，那次是特殊情况。去年，又恢复到20000全马、10000半马的基本格局。
广马半马与全马赛道，前面19公里多都是重合的，到了分流点，半马继续向前，全马折返。今年没了半马，就全力考虑全马了。
第一处调整，是在8公里处，取消了琶洲桥东侧临江大道疏解道赛段，跟去年比，在此地距离减少了约1.1公里。
第二处调整，是在17.5公里处，广交会1号门西侧掉头处折返，调整为会展东路路口折返，距离比去年增加了大约1.2公里。
第三处调整，终点由花城广场变为海心沙星光大道，跟去年比，等于大家少往前跑了100米左右。
仔细看了下今年广马路线，由于在珠江的最东边接近持平，赛道围绕珠江部分，真像一个躺着的小蛮腰。
终点冲刺时，直线距离有270米。选手跑过拱门后，沿二号桥至花城广场向南，依次进行人脸识别核验、领取完赛物品、取衣，随后进入赛后服务区，向北通过APM大剧院站E口疏散。
终点区域有完赛物品发放区（16通道）、取衣区、拉伸区和赛后服务区等，场地面积由去年的23600平方米增加至35800平方米。赛后的空间大了，一些服务就能够提到台面上了。
更接地气
广马事实上已处在国内顶级赛事之列，但如何更进一步，始终是个课题。今年从筹备阶段看，我隐隐感觉，有破局的迹象。
之前广马也有冲击白金标的打算，随着世界田联标牌赛事政策的调整，恐怕先得保金标，白金标暂时就显得不那么重要了。而从赛事启动后披露的信息看，中奥路跑已放下身段，加入到赛事服务诸多方面的内卷之中了。
这对跑者而言，是件好事。
像推出的退费退赛服务，在中签并完成报名费支付后，因个人原因无法参赛，可在11月9日起的三天服务期限内，办理退费，不收取任何费用。这个时候，距离比赛不到一个月，大家可以基本判断自己能否参赛。此举不但能进一步提升广马的参赛率，也避免了名额的浪费。
以往广马博览会，仅供选手使用。今年将对市民开放，这是个姿态，让我看到了广马开始接地气的一面。
在海心沙，终点仪式感会好很多，氛围上，也有了更大的提升空间。完赛服务会精细化，有冰池，有被动拉伸、主动放松区，增设了手机充电站、合影纪念背板等。
完赛物料上也会力争完赛包沉甸甸，有破三完赛服、拖鞋以及广州特色食品等。最温馨的是，比赛当天生日的参赛者，将会得到一束手捧花，情谊浓浓。
晋身为全马赛事后，对广马是个全新起点，我相信在广州的热情支持，在中奥路跑的专业加持下，广马一定会比之前更迷人。我更期待的是，广马尽早布局广半马，甚至更短距离赛事，将广马打造为一个系列赛，而广马，成为年底前国内跑者的一个狂欢节。
