简直是不可思议，2024年欧洲车站最火爆的竟然中国产的电动三轮车，这个农村老大爷的标配是怎么征服老外的？
上个世纪90年代初，欧美国家每家每户一辆小汽车，当时中国人还在以二八大杠作为通勤主力，少部分人开上了摩托。作为创业者来讲，配置肯定要高一些，起码要多个轮子。人力三轮和“倒骑驴”比较火爆，哇哈哈创始人宗庆后当年也是蹬着三轮车走街串巷。
后来中国经济开始发展，大约在本世纪初，燃油动力的三轮火了起来，人们手上有钱了，当然要换更好的载具。当时比较流行两种三轮车，一种是载货量大的柴油三轮，五征、时风这一类的，另一种就是汽油三蹦子，比如宗申、力帆等等。到了2008年以后，电动三轮成了主流，这时欧美国家的人还没学会那句魔性的中文“倒车、请注意”。
从2020年之后，中国的电动三轮车就开始进入欧美市场了。之前商家都不敢拓展这些发达国家的市场，主要是销往非洲。随着海外抖音的火爆，老外在网上发现了这个神器，有些老外还抱怨，中国人有这么好的东西，怎么现在才拿出来。
三蹦子为什么会突然火起来？
因为电动三轮车真的很实用，它的结构非常简单，这使得其维护起来十分方便，对于老外们来说，这是一个非常好的优点。他们不需花费大量时间和金钱去寻找专业的维修人员，只需按照说明书上的指导，自己就可以轻松完成日常保养和维修工作。买回来之后除了电费，基本没有其他的额外开支。
电动三轮车体型小巧，使得其在狭窄的道路上也能自如穿梭，转弯半径小，灵活度较高。小体型却可以承载大几百公斤的货物，无论是摆地摊还是干农活，电动三轮车都能轻松应对，欧洲国家很多人也是要摆地摊的，美国人喜欢把中国的电动三轮车当成农用车，修理草坪后产生的废物可以用它来拉。
关键在于，电动三轮车能满足最后20公里的通勤运输需求，算是对家用小轿车的一个有效补充。而且价格也很美丽，使用寿命长。
中国电动三轮车在美国的售价大约在600美元左右，换算成人民币约为4300元，相较于动辄上万美金的汽车而言，这个价格非常亲民。
此外，电动三轮车还具备环保的特点。它采用电能驱动，无碳排放，对环境友好。在当今全球气候变暖、环保问题日益严峻的背景下，电动三轮车的这一特点无疑更加符合老外们的环保理念。即使是极端环保主义者，也对这种绿色出行工具挑不出任何毛病。
总之电动三蹦子的优点实在太多了，特别是欧美老一辈特别喜欢开，这点和我国的大爷大妈是一样的。
美国人与中国人在汽车文化上的理解不一样，不可否认他们要更加深刻，他们更喜欢带斗的交通工具，更加实用的车，可以说中国的三蹦子完全长在了老美的审美点上。
一名华裔女子在跨国电商平台上淘了一辆电动小三轮，开着美式大V8的邻居路过后，问她能不能转手卖给他。这名华裔女子表示不行，这位邻居表示相当遗憾。
中国电动三轮在美国火到什么程度？
今年7月份，美国商务部官方账号宣称要对中国低速载人车辆发起倾销调查。大概在美国官方人士看来，1000美元左右能买到这样的三轮，中国政府肯定在背后补贴了。
在美国，这种低速交通工具的价格一般在8000—10000美元左右，美国商务部痛诉，中国政府在三蹦子上对美倾销率达到了478%，目的就是要垄断美国市场！这让国内很多电动三轮生产厂家摸不着头脑，1000美元啊，还卖便宜了？实际上美国佬要是到中国来买，本地价400美元就能搞定。
之前网上还爆出法国人用国产三蹦子运输军用物资，法军在大量采购中国三轮车！实际上这个消息是假的，真实情况是法国部队临时租用了当地车行的三轮车，用它来运输物资性价比超高。
之前欧美人为什么没有注意到中国的电动三轮车？
傲慢与偏见，之前他们的消费者头颅昂的太高了，从中国对欧美三轮车出口的时间线来看，大概是从2020年开始增加的，2022年陡然升高。
因为国际环境的动荡加上疫情的影响，欧美通胀压不下来，油价升高幅度大，这时西方国家的民众才开始关注我国的电动三轮，属于是消费降级了。
这股风潮是刹不住的，可以预见，中国的电动三蹦子在海外市场会越来越火爆，他们设立高关税都拦不住。
