不管大家承认不承认，小米自造车开始，就一直秉持着一个原则：只要破纪录够快，友商就永远追不上我……
先说研发这一块，小米是在2021年春季发布会上，也就是2021年3月30日，雷军正式表示，小米开始造车，雷军称，这是押上人生的声誉，最后一次创业。
而后在2024年3月28日，小米SU7正式发布，时间还不到3年，这个纪录应该也是国内造车新势力最快的速度，从官宣造车，到整车发布，三年不到，速度第一。
再说研发费用这一块，小米从官宣造车，到SU7发布，小米实际研发投入只有100亿元左右。
而在小米之前，大家都说新势力想要造车，先准备200亿元以上，甚至要准备300亿元才行，但小米只花了100亿，三年时间，就把车造出来了。
这个造车速度，研发效率，都是破纪录的，估计友商根本就是追不上。
后来SU7发布之后，小米又开始创纪录了。
27分钟订单破5万，24小时订单接近9万辆，这个纪录，也是其它友商追不上的，目前国内还没有任何一家新势力，有如此的订单纪录，估计以后要破这个纪录也是很难。
后来SU7从4月份开始交付，第一个月（4月）就交付7000多台，第二个月（5月）交付8000多台，第三个月（6月）就交付1万多台。43天交付超1万辆，72天交付超2万辆。
到10月份（第7个月）时，月交付量超过了2万辆，仅用了230天时间，就下线了10万辆，又创造了一个纪录。
而在小米SU7之前，最快下线10万辆纪录的是问界，但也花了448天，而小米只花了约一半的时间，这个速度够快了吧。
按照小米的计划，今年冲刺交付13万辆，而明年的产能规划是30万辆，而满负荷超载运行的话，甚至可以达到50万辆一年，而小米到2025年才是第二年，这个速度，也是全球的新能源汽车都没有过的，更不要说国内的其它新势力了。
不仅如此，小米还推出了S7 Ultra，以6分46秒87打破纽北四门车圈速纪录，也是破了一个纪录。
可见，小米自官宣造车以来，就在不断的破纪录，刷新业界的历史，而这些新纪录，见证了小米汽车的崛起，估计友商们只能跟在小米后面追，但要追上小米破纪录的速度，估计是越来越难，甚至永远都无法追上。
