三大一线豪车确实很难，尤其是宝马汽车，已经到了被左右打脸的地步。
今年上半年宝马选择降价，等到6月份又突然宣布涨价，当时人们还觉得宝马蛮硬气，结果涨价不到三个月，立马又降价。
宝马的反复涨价降价就足以说明，宝马汽车在中国车市中已经进退失措，难以适应中国市场的变化。
本来觉得国内车企如此内卷，会让三大一线豪车极为头疼，甚至于市场占比会越来越少，可谁知道奥迪汽车却采取了其他方式。
第一是奥迪汽车把原来4个圈给取消掉，改成了audi的英文标，同时还和上汽和华为合作，这是打算彻底拥抱中国车企的节奏。
第二是奥迪旗下各种车型大量降价，比如奥迪A6l居然卖到了30万元左右，拿着一线豪车的价格去打二线市场，打的一众二线豪车抬不起头来。
我们试想一下，奥迪好歹也是三大一线豪车之一。在中国市场耕耘了几十年，同时又有官车的形象做背书，要是突然来了个降价再加上提升智能化，这让中国普通车企怎么办？
比如在这次广州车展上，奥迪推出了两款新车，摆明了就是要和国产车一较高下了。
第一款是奥迪Q6L e-tron。这车还是燃油车型时，在国内就没有太大知名度，可这次却和保时捷联合搞出了个高端纯电平台，使用的是保时捷的车身和悬架，并会采用华为的智驾系统。
从展会上的实车来看，该车的设计风格也出现极大变化。全身上下都采用了极为圆润的曲线设计，可在时尚感中拔得头筹，能得到国内不少女王的青睐。
第二是AODI E概念车。说是概念车，但实际上这就是奥迪未来的发展方向。奥迪就这样如此公开的方式，将他们的决心展现在全世界人民面前。
这车同样和中国车企密切合作，不管是智能驾驶辅助系统还是100度的电池和800V的快充，都能切合现在中国消费者的痛点。
你甚至可以说，这车除了品牌还是奥迪的之外，实际上已经成为国产车。它的智能化驾驶系统电池技术全部都是国产的，也就意味着奥迪越来越愿意和中国车企所深入绑定。
这对中国车企来说恐怕是个不小的竞争。这说明三大一线豪车中，最起码有一个已经放下架子开始向中国车企学习。关键是很多老百姓是认奥迪这个牌子的，要是未来有了国产车的技术加持的奥迪，还真将成为国内新能源车企的强劲对手。
