自从2014年浙江杭州实行了车牌指标控制以来。浙A车牌摇号中签几率一度走低。最低时两千人才能中1张车牌，难度堪比中彩票，2021年，浙A车牌竞价的成交价最高也曾突破49000元一张，可见浙A车牌有多香。但是，事物不是永恒不变的，反转来的也很突然！
2024年在大家还在讨论自己的房子是跌了20%，还是跌了30%的时候，浙A车牌竞拍价暴跌，更是刷新的大家的三观！
2021年1月25日，浙A车牌竞拍个人最高的成交价格达到了49045元，一度刷爆了网络。
这样一张堪比金子的蓝色铁皮，谁曾料到，短短3年多的时间，身价居然暴跌97%，2024年10月28日的个人竞价来到了1404元低价。这让过去高位拍牌的车主来说。无疑惨遭背刺！
到底是什么原因让浙A车牌的市场热度急转直下？个人认为有三！
一、 新能源车的崛起
2020年以后，国内的新能源汽车开始迅速崛起了，短短的4年多的时间，国内新能源汽车的市场的渗透率接近40%，而新能源汽车的牌照杭州是不限牌的，也就是说，买了新能源汽车，只要社保年限到了，就可以上牌，无需摇号。车主纷纷拥抱新能源汽车，使得挂在燃油车上的蓝牌就不那么吃香了！
二、 国家的推动汽车以旧换新和消费
最近两年国内经济低迷，大家的高消费欲望没有以前那么强烈了，本想买台燃油汽车的人，现在可能还要观望一下，毕竟花钱容易挣钱难。这个道理大家都懂。同时国家也在鼓励汽车消费，而杭州执行的严格限牌政策跟国家鼓励消费是相违背的，因此，限牌限行政策越来越松也是意料之中。
三、 浙A区域牌放开以及地面不限行的政策
浙A区域牌只是早晚高峰高架路和快速路限行而已，但是杭州市区地面不限行，一些车主上班压根不用走高架，因此，有一个浙A区域牌就够了，要到正式浙A牌的需求没有那么迫切了！
讲真的，浙A牌摇号和竞价机制本身就是一种人为制造的需求泡沫，给出的理由也很冠冕堂皇，说是要控制本市小客车的总量，解决交通拥堵问题。说实话，限牌政策在现在，杭州早晚高峰依旧还是很堵的，因此，这不是关键，关键是制造稀缺性从而产生经济效益。
诚然，国内也不仅仅是浙A牌，其他城市也有类似的情况，如今蓝牌浙A已经不香了，很多车主也不愿意去做这个大冤种了！但就是不知道，未来会不会以拥堵的理由来制造新能源车牌的稀缺性，把新能源车牌也炒出天价！这个让我们拭目以待吧！
