2月27日消息，理想汽车OTA7.1版本正式全量推送，AD Max V13训练数据量达到1000万Clips（视频片段），理想汽车表示，这成为国内首个、全球唯二的百公里零接管智能驾驶。
理想方面表示，理想AD Max历经7个月快速迭代，数据训练量从100万Clips增长至1000万Clips，智能驾驶迭代速度和训练数据量增长速度均位于行业领先水平；相较800万Clips模型，1000万Clips模型MPI平均接管里程增长30%，达到百公里零接管水平，全场景通行效率显著提升；
据介绍，AD Max V13全场景体验优化，通行效率显著提升。
变道应对侧方车辆场景中，AD Max V13变道控车精度更高，并且变道丝滑和礼貌。变道过程中，车辆对侧后方车辆速度及变道空间的判断更精准，避免变道博弈失败场景的出现，提升变道效率以及用户在变道时的安心感，减少不合理变道给旁车带来的不适。同时，变道整体风格更加稳重，减少了无效变道、跟随导航路径变道，精准识别旁车道慢速车，避免因无效变道来带的通行效率低，让变道更高效和安全。
与此同时，AD Max V13面对复杂路况通行更顺畅，在高难度山路场景中，车辆能够在有铺装路面、双向通行空间的山路实现稳定通行，支持连续S弯、180°发卡弯等大曲率弯道平稳通行。AD Max V13具备多岔路场景的稳定通行能力，城区复杂路口的选路更加精准，当路口有多个通行方向，可以正确选择岔路，减少错路概率。
在绕行二轮车场景中，由于二轮车的行驶速度较慢且轨迹不稳定，容易出现横向行驶在马路上的情况，因此AD Max V13提升了绕行策略，更早地对二轮车的行驶意图做出判断，完成绕行，提升通行效率。此外，AD Max V13还提升了拥堵路况下的跟车策略，速度控制更加精细、平顺，提升用户在拥堵跟车场景下的舒适性。
值得一提的是，AD Max新增“接管减速辅助”和“高速NOA自主变道提示”功能。其中，接管减速辅助功能优化了用户接管方向盘后的功能逻辑、交互样式和障碍物制动能力。开启“接管减速辅助”后，驾驶员转动方向盘接管车辆时，车辆将缓慢减速，并伴随全新交互提示，刹停后将会自动亮起双闪，该过程中驾驶员可以踩刹车或油门随时退出功能。
智驾状态下，AD Pro用户长时间脱手、脱眼未接管车辆，将触发自动紧急救援呼叫功能，以防止驾驶员突发的身体疾病导致失去驾驶能力，让驾驶员能够第一时间得到远程救援。
智能座舱层面，主要围绕用车安全进行升级，新增手机远程预览哨兵高风险视频功能、副驾下车卫士来车提醒，更好地保护用户和车辆安全；
智能电动方面，车辆中心能耗显示优化能够帮助用户通过了解能耗情况，进一步降低用车能耗；理想汽车App新增超充站上新通知，便于用户选择合适的充电站；
理想汽车旗下人工智能助手理想同学App全面接入DeepSeek R1&V3 671B满血版，并实现与理想自研MindGPT大模型的双向自由切换。（定西）
