歼-10采用近距耦合鸭式气动布局，具有很好的瞬时盘旋能力。该机采用了大推重比的涡扇发动机，为战机提供澎湃动力，让这款战斗机具备很好的持续机动能力。歼-10采用了具有第四代战斗机典型特征的航电系统，使用了全波形脉冲多普勒雷达，具备良好的下视下射能力，配合中距空空导弹，具备了超视距空战能力。其综合作战能力达到同代飞机的先进水平。据张学峰介绍，歼-10搭载的导弹也很先进，可以实现先敌发现、先敌跟踪、先敌射击。
歼-10飞机研制成功后，陆续研制了双座型的歼-10S，以及歼-10A/B/C等改进型。其中，歼-10B的改进幅度较大。从外形上看，它最明显的特征是采用了蚌式进气道，同时对进气口附近的机头部分进行了修型，外形更流畅、更漂亮。蚌式进气道相较于歼-10基本型的二元进气道，结构重量更轻，大幅度降低前向雷达信号特征，提高其隐身能力。
此外，歼-10B还全面升级航电系统，增强了打击的突然性和隐蔽性，也可以和雷达配合，增强探测隐身目标的能力。
歼-10C则是在歼-10B的基础上，对航电系统进行了进一步升级的改进型号。它采用了更为先进的有源相控阵雷达，探测距离、抗干扰能力相比歼-10B的雷达又有大幅度提高，达到了同时期战机的先进水平。同时歼-10系列搭载的机载武器也不断升级改进，逐步达到世界领先水平。近距离格斗导弹从“霹雳-8”升级到采用红外成像制导的“霹雳-10”。加上不断丰富的空对地弹药，歼-10系列战机可以说是空中多面手，既可以与对手空战，又能打击地面、海面目标，还能执行压制敌方防空系统的任务。（马 俊）
