据环球网报道，美国贸易代表办公室早前宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，包括征收高额港口费、运输限制等。美方相关做法损人害己，将推高全球海运成本，扰乱全球供应链稳定，也将损害美国消费者和企业利益。美方声称，中国有针对性地主导海运、物流和造船业是导致美国造船和航运业无法满足国内和对外贸易需求的关键因素。美征收高额港口费等措施旨在促进美国造船业发展，并遏制中国在该领域的主导地位。
特朗普(资料图)
“301调查”，因美国《1974年贸易法》第301节而得名，说白了，就是美国针对他们觉得国外存在的贸易壁垒进行调查，然后采取相应措施的一种手段。根据这项条款，只要美国觉得其他国家的贸易做法“不公平”，就可以展开调查，还能和相关国家政府协商，最后总统来决定要不要采取提高关税、限制进口、停止协定这些报复措施。可以说，这“301条款”就是美国贸易法里有关对外国立法或行政上违反协定、损害美国利益的行为采取单边行动的立法授权条款。
自20世纪50年代以来，美国的造船产量下降超85%，能够建造大型船舶的造船厂数量减少了超过80%。目前，美国所制造的船舶仅占全球商船总量的0.1%。长期的不重视使得美国造船业的技术与人才出现断层，供应链严重依赖国外，且造船成本极高。目前美国建造船舶价格几乎是中国的3-5倍，且交付极不稳定。中国船舶工业行业协会曾表示，美国船厂的低效率和高成本是其缺乏竞争力的根本原因，强迫市场接受这些高价格才是真正的“不公平竞争。
特朗普(资料图)
尽管美国301法案将矛头指向中国航运和造船业，但对中国而言却并不完全是坏事。历史经验表明，一个自由竞争形成的市场格局只能由强大的市场外因素打破。例如，欧美对俄制裁导致包括中远海运在内的国际航运企业退出后，俄罗斯市场空白迅速被俄本土和中国其他企业共同填补。这对于中国整体来说是有利的。在航运市场下游的综合物流市场，趋势更加明显。301法案若引发市场格局变化，这对于中国来说可能暗含战略机遇。
在这关键时刻，据参考消息网报道，哈萨克斯坦外交部发布通告称，中亚-中国外长第六次会晤近日在阿拉木图举行。据报道，哈萨克斯坦外长努尔特列乌、中国外长王毅、吉尔吉斯斯坦外长库鲁巴耶夫、塔吉克斯坦外长穆赫里丁、乌兹别克斯坦外长赛义多夫等出席了会晤。会晤期间，与会者着重讨论了加强对话与合作、深化经贸合作及促进可持续发展等议题。王毅表示，中方愿进口更多中亚优质绿色农产品，遴选落实一批优质合作项目。
特朗普(资料图)
王毅表示，中央周边工作会议明确了今后一个时期中国同邻国关系方向，中国将坚持睦邻、安邻、富邻、亲诚惠容、命运与共的重要理念方针，携手周边国家打造命运共同体，建设好共同家园，共谋发展繁荣，共创美好未来。中方始终视哈萨克斯坦为周边外交优先方向，愿同哈方继续在涉及彼此核心利益问题上坚定相互支持，推动中哈命运共同体建设持续向前迈进，在周边发挥示范引领作用。
值得一提的是，在此次访问期间，王毅外长还和乌兹别克斯坦外长赛义多夫举行了会晤。会议上，王毅外长除了强调中乌关系及合作的重要性之外，还提到了中吉乌铁路。王毅说，中方愿同乌方一道，加快推进重点领域合作，推动中吉乌铁路早日实现通车。去年12月，中吉乌铁路就已经在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行了启动仪式，之后又有多方报道指出，该项目已经在今年2月全面开工。按照计划，2031年就能全面建成这条长达523公里的铁路。
