平常我们总能在老司机口中小保养、大保养......这有什么区别？我一年一次的保养是算大还是小？那么今天，车研社就告诉大家，小保养和大保养在时间、项目上有什么区别？
小保养，已经是我们通常说的基础保养。一般近些年新推出的车型，都是一年或1万公里（先到为准）进行一次即可。现在，有些4S店在买车之后会送你几次保养，通常就是基础保养，也就是俗称的小保养。
通常，基础保养就包含更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤芯、雨刮片等。这些也是全车上下最常见的耗材。
机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。及时更换机油对降低发动机零件的磨损、延长使用寿命有着重要的意义。
机油滤清器是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油滤芯性能下降不及时更换，机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生负面影响。
空气滤清器的作用是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。发动机工作过程中需要吸入大量的空气，经过空气滤芯的过滤作用后进入气缸与汽油混合燃烧。如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成各种各样的“故障”，例如大家常说的积碳、发动机拉缸等等。
空调滤芯的作用空气滤清器类似，只不过它是为车辆的空调系统“拦截”灰尘杂质，以保证车辆的空调系统能为车内输送干净清新的空气。
雨刮片由于是橡胶制品，且常年“直面”风吹日晒，老化速度会很快。老化之后的雨刮片会存在贴合不完整的情况。因此，一般一年就需更换一次。
大保养，通常在每第3年至第5年之间（或3万公里～5万公里）会有一次。因为车辆另外的一些零部件，使用周期更长，不需要每一年或一万公里就更换一次。因此，大保养就是在小保养的基础上，需要更换更多的东西，例如轮胎、汽油滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞等。
一般来说，轮胎的平均寿命就是5年。如若日常用车场景比较理想，则可视情况延长更换时限。通常来说，可以根据肉眼判断细小裂纹。胎面磨损情况也有标记点，如果标记点清晰，则说明轮胎健康状况尚可。
汽油滤芯，顾名思义就是过滤汽油中的杂质。通常来说，汽油中的杂质很少。因此，相较机油滤芯和空气滤芯，汽油滤芯的使用年限可以更长，但一般不要超过五年。
变速箱油的作用是给变速箱机构提供润滑，通常也有较长的使用年限。不同的车型有不同的更换时限，一般来说是每5万～6万公里更换一次。
刹车油则是给刹车助力系统工作，在反复的加压、释压过程中逐渐老化。刹车油老化之后会降低刹车性能，因此同样每4～5万公里更换一次。
火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，其性能好坏关系着整车的工作性能及效率。当火花塞出现问题时，汽车可能会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、燃油经济性下降等情况。
