随着市场发生的变革，汽车细分市场也出现了一系列的变化，尤其是在在转型电气化、智能化全面展开的关键节点上，用户对于车型的选择也变得越来越清晰，尤其是在新能源汽车领域，各家车企之间的差距也在逐渐拉开。
作为东风汽车旗下自主乘用车品牌，东风奕派按说应该是有着承上启下的作用，特别是自东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”以后，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。
而面对的是主流新能源汽车市场，东风奕派是市场规模最大，受众人群也比较广泛的品牌之一，按理说东风奕派应该有着不错的表现，但从市场销量上看，这个被寄予厚望的品牌，在2025年的表现却不够强势。
2024年，东风奕派在2024年接连发布了eπ007和eπ008两款车型，其中eπ007定位为中大型车，eπ008定位为中大型SUV。能够看的出，东风奕派在前期的准备还是非常充分的，不管是产品布局，还是产品的推进速度，东风奕派都是围绕目前主流新能源汽车市场开发和打造。但从市场实际表现来看，这两款车的表现并不令人满意。
数据显示，2025年4月份，东风奕派旗下车型遭遇全系下滑，其中东风奕派eπ008的销量为2040辆，相比今年3月份的销量2841辆，环比下滑28.19%。
另外一款车型东风奕派eπ007在今年4月份的销量为1729辆，相比今年3月份的销量3052辆，环比下滑43.34%。
写在文末
2024年全年东风奕派的销售量为4.6万余辆，按照此前东风集团为东风奕派制定了2024年全年达到10万辆的销量目标来看，其销量目标完成率远不达标。今年在东风汽车的规划中，自主新能源领域要在2025年冲击百万年销量，而随着新能源市场竞争的加剧，东风奕派也将面临更大的挑战。
