近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映南京公交502路相关问题及建议。
网友
笔者长期坐公交前往六合，今年502实行上下车刷卡后，笔者现有疑问及建议如下。
一、疑问:
1.502线长人多，加上道路限速耗时已非常大，实行上下车刷卡后更是延长了运营时间，降低效率！请问公交部门为何要将502改为无人售票，在更改前是否争有征集意见？且为何要上下车刷卡而不是像其它线路只刷一次？
2.现南京大部分线路都能刷数字人民币，为何502改无人后仍不可刷？
3.为什么502路部分车辆已取消督票员？是否会有原售票员下岗的情况发生？
二、建议:
1.取消502六合大道小客流站点，并与交管部门沟通，让502部分路段进入快速路行驶。
2.502部分路段上下车都为2元。如:往莫愁新寓方向的:浦泗立交南-莫愁新寓，往方州广场东方向的:六合大道马汊河-方州广场东。建议上述方向路段改为上车扣费即2元，下车无需刷卡，享受以2元计价优惠。
3.升级卡机，除2元路段外，前后门卡机都可计算里程，下车刷任意车门处卡机都可构成完整交易，使前后门都可上车。
4.长期保留督票员，并保证全时全都有督票员在车内引导工作。由于502覆盖面大且间隔较小，每天都有新乘客乘坐，而部分车辆已取消督票员，这直接导致部分车辆是巡检甚至是司机去引导的！部分不了解的乘客甚至会发生争执，若车内只有司机，后续很容易会影响行车！此制施行一个月却仍有乘客下车不刷卡，造成不必要扣款，更有乘客提前多个站点刷卡！故笔者建议全时全车都有督票，方便市民同时避免票款损失，同时也可保证笔者第3条建议切实施行。
上述问题及建议请公交部门结合502路客流及及实际情况对问题给予答复，笔者建议也请多加考虑争取实行增效。
官方回复
南京公共交通（集团）有限公司
1、为进一步提升企业运营效率，促进城市公共交通高质量发展，同时学习借鉴其他城市的优秀做法和成功经验，我司对有人售票线路售票方式进行了优化调整，2月25日发布502路调整公告，于2025年3月1日起由有人售票改为无人售票，平均单程运行时间相比增加了约8分钟。票价方面，为了准确统计计费，保留原梯级票价模式，采取前门上车刷一次（记录上车地点），后门下车再刷一次扣费（统计乘坐距离计费），与地铁计费模式类似。
2、目前因数字人民币技术问题，暂不支持502路等线路的分段计费方式，待后续技术完善，我司会及时提供该付费方式。
3、调整后，我司对原乘务人员进行了岗位分流。
4、关于您建议502路进入快速路行驶，由于江北大道公交站点设置在辅路段，现有公交502路需停靠站点，如在快速路运行将无法停靠站点，不便于短途乘客乘坐。
5、刷卡设备计费规则是前门刷卡记录乘车点，后门刷卡计算距离车费，只刷一次将无法判定乘坐距离，无法计算乘坐费用。
6、按照现有无人售票乘坐要求，前门上车、后门下车，便于驾驶员提醒乘客刷卡投币，否则不便于乘坐支付。
7、此次无人售票调整是为了降低运营成本，富余人员已进行岗位分流。因乘坐支付方式的改变，前期安排督票人员，主要是起到提醒功能。只要按照乘坐规则进行刷卡支付就不会造成不便。目前车内语音报站中已增加了前后门需刷卡的提示音，后门处也张贴了下车刷卡的提示标识等人性化提醒。
来源：人民网地方领导留言板
