曾几何时，歼-10D半隐身战斗机的CG曾经让中国军迷非常激动，认为这样一款中型半隐身战斗机的未来大有可为。中国空军需要的是能够争夺制空权的隐身战斗机，不是菜鸡互啄的半隐身战斗机。解放军选择了双发的歼-35，而不是单发的中国版F-35或者小歼-20。
然而随着印巴五七空战、五十空战中，巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机技惊四座，歼-10C大卖已经定局，没有机炮且脊梁骨高凸的歼-10CY很可能会摇身一变成为歼-10CD电子战飞机，那么曾经的歼-10D半隐身战机或者小歼-20呢？
挂羊头卖龙肉的小歼-20，或近似于KF-21的半隐身版歼-10，真的大有可为
1982年英阿马岛战争中，阿根廷使用法国飞鱼反舰导弹一举击沉英国海军谢菲尔德号导弹起重机之后，飞鱼反舰导弹迅速成为了国际军售市场上炙手可热的宠儿。飞鱼反舰导弹不仅价格飞涨，还从1973年开始一路服役到了2025年，且飞鱼还会继续改进下去。
生产时间超过50年仍旧受宠的飞鱼反舰导弹用实际行动证明，任何一款在实战中表现良好的武器装备在外销领域都会拥有惊人的生命力。就算这款武器的性能已经落后于它的竞争对手也是如此，国际买家甘愿为了实战经验而掏更多的钱。
飞鱼这玩意甚至连个矩形发射箱都没有
那么在印巴空战中表现极其优秀的歼-10C呢？巴基斯坦用歼-10C战斗机，击落了包括阵风、苏-30MKI、米格-29、幻影-2000、美洲虎在内的6架战机之后，歼-10C战斗机的大卖就已成为定局，歼-10C战斗机外销前景的下限都是阵风级的。原本销量颇佳的阵风战斗机则一夜破功，达索看着阵风惨淡的实战表现只能无能狂怒。
很显然中航工业不可能一直只卖一个版本的歼-10C战斗机，为了满足不同国家的需求歼-10C战斗机也需要不同变体以满足不同的国家。加高脊梁骨取消机炮的歼-10CY很可能摇身一变成为歼-10CD轻型电战机，但这还不够。
图-22眼罩与TU-22M1/M2、图-22M3等轰炸机找不到共同之处；机头进气的歼-8和两侧近进气的歼-8II都是歼-8；F/A-18E/F超级大黄蜂和F/A-18大黄蜂都是F/A-18，哪怕F/A-18E/F除了名字之外F/A-18没有共同之处也是如此。雅克-38本名为雅克-36M。这些战斗机唯一的共同之处就是挂着羊头卖狗肉。究其原因为省钱，换名字了国防部/财政部不一定能通过采购与研发预算。
这俩东西有一样的地方么
苏-27、苏-30、苏-32、苏-33、苏-34、苏-35、苏-37、苏-47在苏联的原计划中都是各式各样的苏-27。苏-30原编号为T-10PU，为双座版苏-27即T-10U的改进型，本应被称之为苏-27PU；苏-33的原名为苏-27K；苏-34原编号为T-10B，本应名为苏-27B；苏-35原编号为T-10BM，本应名为苏-27BM或者苏-27。
SU-47
苏-47金雕战斗机正式叫法为S-37战斗机，S-37战斗机为苏联海军T-10KM或者苏-27KM的改进型；苏-27KM则是苏-27的舰载版。现在问题来了这俩东西哪长得一样啊？前掠翼、二元矢量发动机、隐身弹舱的完全体版金雕和苏-27是哪哪都不一样。
苏-27KM
通过飞鱼和苏-27的案例可知，使用多生孩子好打架的方式争夺国际市场，将一款武器赋予一连串名称；亦或者为了利用品牌效应争夺市场/降低经费审批难度，而将多款大相径庭的武器装备赋予统一名称都是国际惯例。
歼-10C战斗机是一个响当当的牌子，为了尽可能的发掘这个牌子的潜力，理应将一连串此前因缺乏性价比而被放弃的的改进方案给歼-10战斗机安排上。为了延续歼-10家族而让传说之中的歼-10D半隐身战斗机成为现实，或者干脆将一款整体气动设计与歼-10战斗机相仿的单发隐身战斗机称为歼-10有何不可。
歼-20战斗机是中国最好的现役战机，以成飞的技术储备完全能搞一款单发歼-20。像苏-75一样设置一主两侧三弹舱，或者像F-35等美式中型隐身机一样，在机身侧面设置两个弹舱。拥有看齐F-35的四中搭载能力或者近似于苏-75的三中两近搭载能力的单发小歼-20会是一款性能不错的战斗机。
麦道的JAST方案，如果隐身歼-10能长这样，那自然是最好的
但双发设计意味着更加充沛的机体内部空间、更好的机动性、更充沛的产能、更加平整的机腹。对于海军而言双发隐身机还有这单发故障风险低，更适合上舰等方面的优点。因此以中国海军需求为核心的中型五代机招标中，单发小歼-20或者说单发隐身战斗机败给了双发设计的歼-35，单发中型战斗机方案被束之高阁。
但歼-10C战斗机旗开得胜之后，完全可以将当年的鸭式布局单发隐身战斗竞标失败案从档案库里拉出来，吹吹灰，换上歼-10C战斗机同款的DSI进气道之后，并做那个么一两个模型，以歼-10Y（隐）的名义推向国际市场，看看没有客户对歼击-10C战斗机超级改进型有兴趣的，如果有人看上的话，隐身版歼-10会是类似于枭龙战斗机的专供外销型战斗机。
因缺乏竞争力而被放弃的隐身飞豹，仅有极少的消息
如果说隐身版歼-10设计与生产工作量太过庞大，需要大改生产线，有些得不偿失的话。将当年的歼-10D半隐身战斗战斗机方案变为现实也是可以的。（尽管歼轰-7和枭龙似乎都吹过隐身版的风洞，搞一个隐身版歼-10真的不是不行。）
给歼-10D战斗机换上棱形机头，加上EOTS系统，EODAS加不加另说；机身强化一下隐身水平，各种开口在原位进行锯齿状修形；发动机换成歼-20战斗机同款的锯齿太行以强化机动性；机腹按照KF-21的方式设置能容纳3枚霹雳-15空空导弹的半埋式弹舱。
考虑到诺斯罗普的JSAT竞标方案就是一款单垂尾战斗机，对于只不过是半隐身战斗机且追求尽可能兼容现有子系统的歼-10D而言，单垂尾设计也是可以接受的。一款只不过是半隐身战斗机的飞机，在中国六代机高频试飞，五代机批量服役的放下，非常适合直接进入全球招商阶段，通过外来大户的投资来推进半隐身战斗机的研发。研发完成之后，也是主要满足国际市场的需求。
歼-10战斗机既然实战表现良好，那就疯狂改歼-10，将仅仅是神似的半隐身战斗机、隐身战斗机称之为歼-10并推向国际市场真的是可以有啊！美国和苏联已经打好样了，跟着学就完事了。
