517刚过，520又到了。
虽然我早就觉得只要心中有爱，每一天都是两人之间最甜蜜的节日，但是气氛既然已经烘托到这了，520的仪式感还是必不可少的。
作为过来人，我其实一直觉得能在相同的时空拥有共同的喜悦才是最幸福的。
一起的方式有很多呀，比如我就喜欢两个人一起徒步，一起玩三国杀，抱着手机你砍怪她加血；女生就期望一起欣赏美景，有人一路帮你拍照、一起逛街，有人帮你拿包盯着你傻乐...
你说无聊吗？好像是挺无聊的，但谁的青春没有“浪费”过这种时间呢？能一起“虚度”这种在一起的时光，这不就是520吗？
玩摩托车这种事，其实大多数还是男生更喜欢。
但是无论年龄，难道你骑车的时候不想另一半也跟你一起享受乐趣，伴你共情吗？
关于新手或者另一半想入手个车的问题，我其实绝大多数情况都是推荐先买台好看好骑的踏板。
原因很简单嘛，少个换挡的操作。但就像我小助手达达同学，人家虽然看起来小巧可爱但人就觉得踏板就跟电瓶车形式差不多，没有骑摩托车的感觉。
那有没有跨骑也能拥有自动挡呢？当然有，选择还不少。本田和长城灵魂各自的DCT、E-clutch、AMT、CVT、弯梁半离合的车型可谓琳琅满目...
不过对于跨骑的自动换挡技术而言，未来应用最为广泛的当然还得属AMT，目前宝马、雅马哈、KTM等这些国际一线品牌的顶级自动挡车型都是基于这类结构。
AMT结构的核心优势之前我也列举过：首先它能告别油离配合，拥堵路段无需频繁捏离合，新手也能零压力坡道起步；
传动效率高达90%+，动力损耗更小，油耗更低，产品维护成本也是所有自动挡中最低的；通过左手拨片实现手动模式，无需操作离合即可自由升降挡等等。
再加上巡航车这种结构上就座高低、不适合激烈驾驶、外观又挺有范等优势，在国内，作为最早开始量产的AMT车型，QJ闪300AMT可谓一早就占领了自动挡跨骑的制高点。
不过，技术的出现不算新鲜事，持续升级演进才是实力的体现。
目前钱江的AMT自动换挡技术已经来到了2.0版本。以赛450 AMT为例，换挡速度从传统AMT的0.4秒提升至0.1秒，几乎与传统手动换挡无异。
换挡逻辑方面，目前2.0版本搭载17种路况算法，例如自动识别坡道、弯道等复杂场景，不同环境下面对不同动力请求的各种反应等等。
我们拍摄时还获悉：闪300AMT限时 999抵3999，活动到手价20999！
搭载同一套AMT换挡系统，风格迥异的闪250AMT、赛450AMT等车型也非常值得一试试。
老实说，自动挡跨骑在我看来并不能真正享受到摩托车骑行的精髓，但是有条件降低入门门槛，提高驾驶安全感，让不愿上来就骑踏板的新手或你的另一半以极低的学习成本，先享受到驾驭跨骑摩托车的快感，何乐而不为？
还等什么？赶紧带着你的“她”来试试吧！
520期间购车，还能获赠情侣T恤哦。
摩托车不是生命的全部，但骑行的时候有你，足矣！
内容输出：探觅
图文整理：张张
