河南省铁路发展有亮点也有短板。
截至2024年底总里程约6800公里，高铁超2200公里。
“米”字型高铁网率先建成，可豫北区域发展不平衡。
安阳濮阳等地东西向高铁通道缺，跨省通勤得绕路。去鲁西南要转郑州或济南，时间成本高效率低。河南提出新规划，建安阳经濮阳至菏泽城际铁路。
这是沪太高铁重要部分，定位中原城市群横向主骨架。
线路全长约185公里，设计时速350公里不低。估算总投资241亿元，途经河南山东多个城市。林州站、安阳东站等站点规划设置，方便多地百姓。
2024年1月项目上报国家发改委，待审批推进。3月林州段预可研报告招标，中铁设计集团中标。
安阳市成立专班推进，2025年政府报告列重点前期。豫鲁两省协同推进，濮阳菏泽联合争取纳入规划。
目前处于审批协调阶段，预计年底前完成国家批复。
建成后衔接多条干线，豫北到长三角4小时可达。
太行山革命老区交通短板将补，资源开发有盼头。
还能和沪太高铁其他段构建太原到上海新走廊。眼下“十五五”规划启动，项目纳入得解难题。一要加快前期工作，完善资料深化论证。
二得加强沟通对接，争取国家省里支持认可。
资金问题得解决，合理估算拓展融资渠道。周边城市规划要衔接，线路站点符合区域需求。经济效益社会效益得论证，突出对老区带动作用。
这铁路对豫北发展意义大，沿线百姓都期盼。
可规划审批流程长，协调事项多，难度不小。
跨省项目得两省齐心，国家层面支持也关键。建成后出行更便捷，区域经济或迎新机遇。但前期问题不解决，规划纳入怕要受影响。
乡亲们都关心这铁路啥时候能动工，啥时候能坐上。项目进展得持续跟进，问题解决得加把劲。希望相关部门积极推动，别让百姓等太久。
这铁路不仅是交通线，更是发展线、民生线。
能否顺利纳入规划，关系豫北未来发展步子。
大家对这项目有啥看法，都来聊聊说说。关注后续进展，一起盼好消息传来。
注：本文信息仅供参考，具体以官方发布为准。
