5月15日，广西鱼宜高速公路8标段内最长的白山隧道右洞较原计划工期节点提前一个月顺利贯通，至此，白山隧道实现双洞贯通。这一关键节点的达成，不仅是项目团队专业技术能力的有力验证，也是项目开展“稳增长、促发展，大干100天”劳动竞赛的生动实践。
▲白山隧道右洞顺利贯通
白山隧道位于广西忻城县，为分离式中隧道结构，右洞长965米，左洞长949米，最大埋深120米。其特殊的地理位置恰处喀斯特地貌与断裂带交汇区域，溶洞、断层等不良地质现象频发，围岩稳定性差，施工中易出现突泥、涌水等风险，对开挖支护技术、地质勘察能力和安全管控水平构成严峻考验。
面对复杂地质条件，项目管理团队以“安全零事故、质量零缺陷”为目标，构建了“技术先行+动态管控”的施工体系。针对断层、溶洞等地质难题，开展科研攻关。通过引入超前地质预报系统，精准探测前方200米范围内围岩结构，积极协同业主、监理等单位，合理变更围岩等级类别。在支护方式上，将小导管支护改为中管棚支护，配合“三台阶七步法”开挖，成功攻克掘进过程中的难关。
为进一步提升施工效率与质量，项目党支部深入推进精细化管理。一方面，构建“网格化”红旗责任区体系，实施党员领导班子包保制，将包保完成情况与领导班子月度绩效工资挂钩，强化责任落实。另一方面，聚焦关键工序设立“党员先锋岗”，由党员负责全天施工组织调度、质量过程管控和安全隐患排查，确保施工环节无缝衔接。同时，党员技术骨干牵头成立攻关小组，针对隧道爆破施工工艺优化开展QC活动，形成《提高隧道Ⅲ级围岩光面爆破合格率》技术成果，确保关键工序一次验收合格率达100%。
白山隧道作为标段起点及鱼宜高速公路全线重要的控制性工程，该节点的达成不仅为后续路面工程、附属设施施工争取了宝贵时间，还为主线贯通和相邻标段施工提供了便捷的运输通道，对促进全线整体施工进度具有重要推动作用。（中铁二十三局）
