等了将近70年，蒙古国惦记已久的一件大事，终于尘埃落定。在此之际，这位喜出望外的邻居，直接将一位重量级人物，派到了中国的地盘上，当众针对中蒙两国的关系，做出了一番关键表态。
蒙古国总理奥云额尔登
近日，中蒙两国在能源合作领域，迈出了重要的一步，两国的第二条跨境铁路，已经正式开工建设。
这场盛大的开工仪式，在内蒙古自治区一个重要的边境口岸举行，包括蒙古国总理奥云额尔登、第一副总理冈图木尔在内的众多蒙古高官都亲临现场，与中国驻蒙大使沈敏娟等中方代表，一同见证了这一历史性时刻。
这条铁路线始于中国的甘其毛都口岸，并通过蒙古国的嘎顺苏海图口岸，延伸至南戈壁省的嘎顺苏海图站。根据计划，中国境内段，将由国家能源集团投资建设，并预计在2027年完工。
铁路开工仪式
而蒙古国境内的线路，则由塔本陶勒盖铁路公司负责，为了实现更加高效的跨境合作和互联互通，中蒙双方还特别对该项目，制定了“统一设计、各自建设、一次联通”的建设原则。
值得一提的是，在此之前，该项目的前期配套工程甘泉铁路，已经成功开通运营，为这条新的跨境铁路，奠定了坚实的基础。随着中蒙跨境铁路的最终贯通，甘泉铁路将实现与蒙古国南向铁路的无缝连接。
这不仅会促进地区基础设施的互联互通，还将对中蒙之间的经贸往来，产生极为积极的影响。事实上，这条铁路是继1956年，二连浩特至扎门乌德铁路建成通车后，近70年来，中蒙新建的第二条跨境铁路。
跨境铁路项目效果图
近些年来，蒙方一直都盼着，与中国的各项合作能“更上一层楼”，而这条新铁路的出现，显然是蒙方等待已久的全新机遇。
不过，与半个多世纪前的项目相比，这次的铁路建设，所承载的意义更加深远。在全球能源转型的大背景下，这一项目作为中蒙两国积极推进能源合作的象征，将为地区的可持续发展提供新动力。
为了确保项目的顺利实施，蒙总理奥云额尔登，一直都表现得相当积极。仅仅是最近半年，他就两度到访中国，与中方官员进行了多轮磋商。
直到今年2月，双方终于针对铁路建设，签署了正式协议。这不仅标志着中蒙关系进入了一个新阶段，也使得该铁路，成为蒙古国政府十四大优先项目中，首个落实的重大工程。
中蒙签署协议
在此之际，有些“喜出望外”的蒙方，直接将重量级人物派到了中国。在这条跨境铁路开工的同一天，中方高官在北京，与蒙古人民党总书记索德巴特尔率领的访华团，进行了一次会晤。
当着中方的面，蒙方对中蒙之间的全面战略伙伴关系，进行了积极评价，并将其称为邻国关系的“典范”。索德巴特尔还直言，发展对华友好关系，一直都是蒙古国外交的“优先方向”。
